[发明专利]一种新型新能源汽车电机及控制器定频与扫频测试方法在审
| 申请号： | 201710606801.6 | 申请日： | 2017-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN107589372A | 公开（公告）日： | 2018-01-16 |
| 发明（设计）人： | 李骁;卫能;侯卫国;孙立军;李明峻 | 申请（专利权）人： | 芜湖赛宝信息产业技术研究院有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/34 | 分类号： | G01R31/34;G05B23/02 |
| 代理公司： | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙)11427 | 代理人： | 黄枝传 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开一种新型新能源汽车电机及控制器定频与扫频测试方法，该方法包括电机和控制器，该方法的测试过程为电机和控制器通过夹具组成频率测定件，频率测定件设置于测试室的夹槽内，测试室的内部一端设置为定频测试仪，测试室的内部另一端设置为扫频测试仪，定频测试仪在测试时使载波电能表和采集终端以满足要求的参数连续通信，将频谱仪调整为最大电平保持模式，测试连续通信的波形，便于测量电机和控制器的定频和扫频的变化，利于新能源电动汽车的使用，使电机和控制器能够平稳的进行运行，提升新能源汽车运行的稳定性，极大的提高了新能源的利用效率，设计新颖，是一种很好的创新方案。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 新能源 汽车电机 控制器 测试 方法 | ||
【主权项】：
一种新型新能源汽车电机及控制器定频与扫频测试方法，该方法包括电机和控制器，其特征在于：该方法的测试过程为：电机和控制器通过夹具组成频率测定件，频率测定件设置于测试室的夹槽内，测试室的内部一端设置为定频测试仪，测试室的内部另一端设置为扫频测试仪，定频测试仪在测试时使载波电能表和采集终端以满足要求的参数连续通信，将频谱仪调整为最大电平保持模式，测试连续通信的波形，扫频测试仪计算相邻两次扫频时所得波形产生的偏移量和拼接完整频谱所需的通信次数，判断在当前通信状态下能否得到完整频谱，若得不到完整频谱，则需要调整两次抄表之间的时间间隔，使之满足要求，定频测试仪和扫频测试仪均通过数据传输端口连接读写控制平台，读写控制平台的内部设置有存储器，读写控制平台的内部分别集成有频率对比单元，用户对比单元，频率计算控制单元。
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