[发明专利]双刚度模块化金属弹性轮胎有效
| 申请号： | 201710594384.8 | 申请日： | 2017-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN107364284B | 公开（公告）日： | 2019-08-09 |
| 发明（设计）人： | 吕建刚;赵正龙;刘金华;张仲志;宋彬;吕立波 | 申请（专利权）人： | 吕建刚 |
| 主分类号： | B60C7/06 | 分类号： | B60C7/06;B60C7/10;B60C7/26 |
| 代理公司： | 北京汇众通达知识产权代理事务所(普通合伙) 11622 | 代理人： | 梁明升 |
| 地址： | 050000 河北省石家庄市*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种双刚度模块化金属弹性轮胎，多个胎体模块沿轮辋的安装槽的周向顺次连接而成构成轮胎胎体，支撑壳体的内部中部沿轮辋的轴向方向对称设置有两个内支撑体，内支撑体的下部与支撑壳体的底部连接，内支撑体的顶部弯曲成拱形结构。车辆运行时，支撑壳体首先承重变形，当达到一定变形量后，支撑壳体才会与内支撑体的顶端接触，刚性较小的支撑壳体保护路面，刚性较大的内支撑体承载大部分的载荷，防止胎体模块的过度变形，具有变刚度的特点。胎体模块使用金属材料无污染，单体损坏不影响轮胎整体性能，可以单个维修或更换，不怕扎刺，适用环境范围广，回收再利用率高，能够有效提高车辆的安全性和环境适应性。 | ||
| 搜索关键词： | 内支撑体 支撑壳体 胎体 金属弹性 模块化 轮辋 轮胎 环境适应性 金属材料 车辆运行 底部连接 对称设置 拱形结构 过度变形 轮胎胎体 模块使用 顺次连接 影响轮胎 再利用率 轴向方向 安装槽 变刚度 变形量 承重 变形 承载 回收 维修 | ||
【主权项】：
1.一种双刚度模块化金属弹性轮胎，其特征在于，包括多个胎体模块(20)，多个所述胎体模块(20)沿轮辋(10)的安装槽(11)的周向顺次连接而成构成轮胎胎体，所述胎体模块(20)包括支撑壳体(30)和内支撑体(40)，所述支撑壳体(30)为金属板材弯折而成的空心扇形，所述支撑壳体(30)的靠近所述轮辋(10)的一面形状与所述轮辋(10)的安装槽(11)相适配，所述支撑壳体(30)的内部中部沿所述轮辋(10)的轴向方向对称设置有两个所述内支撑体(40)，所述内支撑体(40)为金属板材弯曲而成，所述内支撑体(40)的下部与所述支撑壳体(30)的底部连接，所述内支撑体(40)的顶部弯曲成拱形结构(41)，对称设置的两个所述拱形结构(41)相对设置且之间设置有空隙，所述拱形结构(41)的顶部与所述支撑壳体(30)的顶部内表面设置有空隙。
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