[发明专利]一种驾驶安全辅助系统

摘要

本发明公开了一种基于红外识别的驾驶安全辅助系统，系统包括：采集单元、处理单元和执行单元，采集单元基于红外线热成像识别出车内人员是否在进行情趣活动，处理单元和执行单元用于根据识别结果制定驾驶安全策略。本发明针对人在情趣活动结束之后的疲劳、腿软、注意力不够集中等生理反应做出驾驶安全的辅助操作，即提高了行车的安全性又不侵害车内人员的隐私。

主权项

1.一种驾驶安全辅助系统，该系统包括采集单元、处理单元和执行单元，其特征在于，采集单元包括红外线热像仪，其邻近内后视镜地安装于车顶部，以及用于调整红外线热像仪的拍摄角度的驱动机构，采集单元在汽车停车时启动、开车时关闭，用于获取车内的热成像画面，热成像画面是只具有轮廓的温度分布画面而不能显示出画面中人的容貌；车内的每个座位上都设有压力传感器和震动传感器，压力传感器用于确定人员的位置，驱动机构根据人员的位置调整红外线热像仪的采集角度，使热成像画面的范围集中于该位置，避免其余位置的热源干扰，震动传感器用于采集座位的震动；处理单元接收来自采集单元的热成像画面，先选择出画面中处于预定温度范围内的区域，再根据区域的面积大小过滤掉车内物品，从而识别出热成像画面中的车内人员的数量，并记录下车内人员的体温及体温变化；在车内人员的数量超过一个的情况下，当车内任意一个人员体温的上升幅度超过第一阈值或上升速率超过第二阈值，则处理单元紧接着判断其他人员的体温是否亦上升，若是，则处理单元进一步判断车内人员所在的座位上是否发生超过预定震幅或预定时长的震动，若是，则处理单元判断车内发生有情趣活动；处理单元根据车载空调的运转情况校正第一、第二阈值的大小，空调制冷时，制冷温度每低于第一标准值1℃，处理单元调低第一、第二阈值1％，空调制热时，制热温度每高于第二标准值1℃，处理单元调高第一、第二阈值1％；在处理单元判断车内发生有情趣活动的情况下，在热像仪启动后的预定时间段内，若热成像画面中的任一人员坐在/回到驾驶位并发动车辆准备开车，则执行单元进行车辆安全控制，减小油门踏板的灵敏度和/或增大制动踏板的灵敏度，当行驶速度超过预定速度时主动降速。