[发明专利]一种智能行车运行方法在审
申请号: | 201710587684.3 | 申请日: | 2017-07-18 |
公开(公告)号: | CN107578633A | 公开(公告)日: | 2018-01-12 |
发明(设计)人: | 蒋涛;黄万强 | 申请(专利权)人: | 成都华科威电子科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/0967 | 分类号: | G08G1/0967;G08G1/0968 |
代理公司: | 成都华风专利事务所(普通合伙)51223 | 代理人: | 梁菊兰 |
地址: | 610000 四川省成都市成华区*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本发明提供了一种智能行车运行方法。通通过道路基站对整个车流的控制,可以实现车辆间协同控制以及单个车辆的预前控制,提高车辆的行驶安全性、操控性能与经济性。通过道路、车与人三者之间的交互,提高了道路安全性、智能性和车辆行驶智能性、经济性。 | ||
搜索关键词: | 一种 智能 行车 运行 方法 | ||
【主权项】:
一种智能行车运行方法,包括智能汽车和路基基站,所述智能汽车包括了智能行车系统、车载雷达和定位系统、远程通信设备以及数据处理模块,其特征在于,包括如下步骤:步骤1:驾驶员上车之后,通过车载交互界面选择并制定行车计划,并通过远程通信设备发送至路基基站;步骤2:路基基站接收该行车计划,并与基站数据进行比对,对该车辆发送的行车计划进行信息比对,对当前行车计划进行优化,优化过程包括了避拥堵、避高速等信息,根据当前数据库内的其他车辆行车计划,制定当前最优的行车方案并发送回该车辆;步骤3:路基基站将当前行车计划所覆盖的道路进行行车道划分,并指定当前行车计划所行驶的车道;步骤4:车辆接收到最优行车计划之后开始运行,通过车载雷达和定位系统实时的检测周边的行车数据,并送至少路基基站进行信息比对和实时校正,实时制定当前的行车计划。
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