[发明专利]适于过载保护的电动船在审
申请号: | 201710582646.9 | 申请日: | 2016-01-20 |
公开(公告)号: | CN107380356A | 公开(公告)日: | 2017-11-24 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 朱保生 |
主分类号: | B63B35/00 | 分类号: | B63B35/00;B63H1/36;B63H21/17 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 213000 江苏省常州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种适于过载保护的电动船,包括船体,所述船体上固定有一电机和一滑套,所述电机和滑套同轴设置并沿船体的纵向布置,所述电机连接一偏心块,所述偏心块受电机驱动并旋转,所述滑套内设有滑块,所述滑块通过第一连杆连接于所述偏心块的外端部,所述船体两侧对称设有一驱动组件,所述驱动组件包括连接于所述船体侧边的一组定位套,所述定位套包括前定位套和后定位套,所述前定位套和后定位套之间套接有滑杆,所述滑杆沿船体的纵向布置,所述滑块还通过第二连杆连接于所述滑杆的中部。上述方案中,本发明采用驱动板往复式运动推进船体,避免了现有技术中杂草会卡住船体螺旋桨的技术问题,且结构设计合理,具有实用性。 | ||
搜索关键词: | 适于 过载 保护 电动 | ||
【主权项】:
一种园林景观用具有过载保护的电动船的工作方法,电动船包括船体(1),其特征在于,所述船体(1)上固定有一电机(2)和一滑套(3),所述电机(2)和滑套(3)同轴设置并沿船体(1)的纵向布置,所述电机(2)连接一偏心块(4),所述偏心块(4)受电机(2)驱动并旋转,所述滑套(3)内设有滑块(5),所述滑块(5)通过第一连杆(6)连接于所述偏心块(4)的外端部;所述滑套(3)为中空结构,所述滑套(3)的纵向设有纵向通孔(31),所述滑块(5)的两端穿过所述纵向通孔(31),所述滑套(3)的横向设有横向通孔(32),所述滑套(3)的顶面和底面分别设有滑轨(33),所述滑块(5)上设有相适配的滑轮(51)用于在所述滑轨(33)上滑动,所述滑块(5)中部套设有压簧(52),所述压簧(52)的两端部分别设有一套筒(53),所述滑块(5)上还设有限位块(54)用于限位二个套筒(53),所述二个套筒(53)上在靠近压簧(52)处设有凸缘(531),所述二个套筒(53)通过连接筒(55)相连,所述连接筒(55)的端部设有连接耳(551)用于抵靠在凸缘(531)的外端面上,所述连接筒(55)伸出所述滑套(3)的横向通孔(32);所述船体(1)两侧对称设有一驱动组件,所述驱动组件包括连接于所述船体(1)侧边的一组定位套,所述定位套包括前定位套(7)和后定位套(8),所述前定位套(7)和后定位套(8)之间套接有滑杆(9),所述滑杆(9)沿船体(1)的纵向布置,所述连接筒(55)的两侧还通过第二连杆(14)连接于所述滑杆(9)的中部,所述滑杆(9)中部朝外侧水平方向垂直连接有一支撑杆(10),所述支撑杆(10)具有一凹槽部(11),所述凹槽部(11)的两侧壁上通过转轴(12)连接一驱动板(13),所述凹槽部(11)的开口方向朝向船体(1)后方,所述凹槽部(11)具有限位顶壁(111)和限位底壁(112)以限位所述驱动板(13)分别处于复位状态和驱动状态,所述限位顶壁(111)的外缘低于内侧,所述限位顶壁(111)与水平面之间具有第一夹角(α),所述第一夹角(α)小于10°,所述限位底壁(112)与水平面之间位于开口侧的第二夹角(β)小于90°并大于70°;所述滑块(5)上设有过载保护器,所述的工作方法,包括:启动电机后,滑块带动滑杆做同方向的直线往复运动,从而也带动支撑杆做往复运动,由于驱动板可转动,在支撑杆由靠近后定位套的位置朝前定位套方向运动时,由于位于驱动板下方的水流对驱动板具有一个斜向上的反作用力,会使得驱动板紧靠于限位顶壁,使驱动板处于复位状态,此时驱动板对船体不具有驱动作用;当支撑杆由靠近前定位套的位置朝后定位套方向运动时,由于位于驱动板水流对驱动板具有一斜向下的反作用力,会使得驱动板紧靠于限位底板,此时支撑杆带动驱动板继续朝靠近后定位套的位置移动,水流对驱动板的反作用力即可推动船体向前运动。
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