[发明专利]柴油机尾气排烟净化装置及其净化方法在审

专利信息
申请号: 201710548564.2 申请日: 2017-07-06
公开(公告)号: CN107420157A 公开(公告)日: 2017-12-01
发明(设计)人: 冯希林 申请(专利权)人: 泰州市桂达柴油机尾气净化设备有限公司
主分类号: F01N3/021 分类号: F01N3/021;F01N3/023;F01N3/031;F01N9/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 225300 江苏省泰*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明涉及柴油机尾气排烟净化装置及其净化方法。柴油机尾气排烟净化装置,包括净化箱体,净化箱体内安装有若干个过滤芯载体、安全旁通管和反冲再生系统。柴油机尾气的净化方法是通过将带有反吹再生系统的柴油机尾气排烟净化装置安装在柴油机上,在净化装置中设置反吹系统,当滤芯陶瓷DPF捕集的碳烟颗粒达到一定数量时,反吹再生系统一次对每个过滤芯载体内的滤芯陶瓷DPF通过高压空气爆发力,将DPF捕集到的碳烟颗粒吹掉,并将碳烟颗粒收集在储灰腔中。本发明与现有技术相比具有下列优点结构简单,布置合理,通用性好,在柴油机工作中实现自动在线再生,以保证柴油机的正常工作,自动化程度高,有利于保护环境,降低能耗,节约资源。
搜索关键词: 柴油机 尾气 净化 装置 及其 方法
【主权项】:
柴油机尾气排烟净化装置,其特征在于:包括净化箱体(1),所述净化箱体(1)的前端设有进气腔(2),净化箱体(1)的后端设有储灰腔(3),所述进气腔(2)通过进气管(4)与柴油机尾气排气管连接,所述储灰腔(3)的后端连接有洁净气体出气管(14),所述净化箱体(1)内安装有若干个过滤芯载体(5)和安全旁通管(6),所述过滤芯载体(5)为中间粗两端细的管体结构,其内部设有滤芯陶瓷DPF(7),所述安全旁通管(6)为粗细相同的直管结构,其内部设有背压安全阀(8),所述过滤芯载体(5)和安全旁通管(6)的两端通过连接法兰(9)分别安装于净化箱体(1)的前后端面上,还包括反冲再生系统,所述反冲再生系统包括设置在净化箱体外部的反冲罐(10)、设置在反冲罐(10)一侧的执行罐(11)以及设置在过滤芯载体(5)气体出口处的排气阀(12),排气阀(12)为常开阀,所述反冲罐(10)与空压机(13)连接,空压机(13)通过气管向反冲罐(10)供气,所述反冲罐(10)上设有一一向所述过滤芯载体(5)输气的输气管(16),所述输气管(16)的一端与反冲罐(12)连接,输气管(16)的另一端连接在过滤芯载体(5)上且进气点位于滤芯陶瓷DPF(7)的后端,所述输气管(16)上安装有电动阀(15),电动阀(15)为常闭阀,所述排气阀(12)和背压安全阀(13)均是以执行罐(11)中的压缩空气为动力而产生动作的气动阀,执行罐(11)向排气阀(12)和背压安全阀(13)输气的输气管路上,分别设有控制排气阀(12)和背压安全阀(13)工作的气动执行阀(19),所述反冲罐(10)和执行罐(11)均由电磁阀(17)控制其气路通断,所述电磁阀(17)上连接有用于控制其开合的继电器(18),所述继电器(18)由包括GPRS模块和GPS模块在内的智能控制系统控制,所述过滤芯载体(5)上靠近气体进气口的一端安装有数字背压表(21),所述数字背压表(21)与智能控制系统连接。
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