[发明专利]一种基于大数据的电动车辆悬架

摘要

本发明公开了一种基于大数据的电动车辆悬架，其包括阻尼减震器和弹簧组件，弹簧组件包括螺旋弹簧和可变硬度的螺旋体，悬架的功率控制单元能够根基于驾驶者操作信息和大数据动态、准确地调节螺旋体的硬度，从而使用于电动车辆的悬架的软硬程度更符合驾驶的要求，优化了驾驶体验，并且结构简单，可在常规的减震器弹簧基础上直接加装而实现，降低了成本。

主权项

1.一种基于大数据的电动车辆悬架，其包括阻尼减震器和套设于阻尼减震器外周的螺旋弹簧组件，螺旋弹簧组件包括螺旋弹簧和螺旋体，其特征在于，螺旋体包括弹性外壳和填充在壳内空腔中的压力油，螺旋体绕设于螺旋弹簧的中部区段的相邻两根簧丝之间，其宽度方向上的两端与簧丝固定粘连，螺旋体的宽度等于螺旋弹簧的螺距，厚度等于螺旋弹簧的簧丝直径；弹性外壳在长度方向上的一端具有进油口另一端具有出油口，进油口、出油口连接压力油容纳部形成压力油流通回路，压力油容纳部连接压力泵；功率控制单元，其连接压力泵，并通过调节压力泵的功率大小来调节向壳内空腔泵入压力油的量，功率控制单元被配置为：接收来自远程车联网数据中心的大数据，大数据包括车辆当前行驶道路的路面颠簸程度和拥堵程度，接收来自整车控制器的驾驶者操作信息，当驾驶者选择驾驶模式为运动模式，功率控制单元使压力泵以高功率运行，泵入壳内空腔的压力油的量大，螺旋体的硬度提高，悬架更符合运动模式的驾驶要求；当驾驶者将驾驶模式由运动模式切换到舒适模式，功率控制单元使压力泵以低功率运行，泵入壳内空腔的压力油的量小，螺旋体的硬度降低，悬架更符合舒适模式的驾驶要求；在舒适模式下，功率控制单元还结合接收到的路面颠簸程度控制压力泵的功率，当路面颠簸程度的值大时，功率控制单元进一步降低压力泵的功率，使泵入壳内空腔的压力油的量进一步减小，以便在颠簸的行驶路面上仍然能够保持较佳的舒适性，当路面颠簸程度的值小时，功率控制单元将压力泵的功率恢复成初始大小。