[发明专利]基于反电动势测量的步进电机式汽车仪表的指针归零方法在审
申请号: | 201710505284.3 | 申请日: | 2017-06-27 |
公开(公告)号: | CN107101652A | 公开(公告)日: | 2017-08-29 |
发明(设计)人: | 胡杨;薛永刚;邓雷;王大伟;陈然 | 申请(专利权)人: | 航天科技控股集团股份有限公司 |
主分类号: | G01D3/06 | 分类号: | G01D3/06;G01R19/00;G01R31/34;H02P8/00 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所23109 | 代理人: | 宋诗非 |
地址: | 150060 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | 基于反电动势测量的步进电机式汽车仪表的指针归零方法,属于汽车仪表领域,解决了现有步进电机式汽车仪表的指针归零方法存在的噪音高、指针抖动大和占用控制资源大的问题。所述方法在对步进电机式汽车仪表的指针进行反向驱动归零的过程中,对步进电机的第一绕组和第二绕组交替通、断电。在所述反向驱动归零的过程中,断电绕组两端的反电动势较大。当汽车仪表的指针到达零点时,断电绕组两端的反电动势急剧减小。所述方法通过在指针反向驱动归零的过程中对断电绕组两端的反电动势进行实时测量的方式,实现了对步进电机式汽车仪表的指针进行精确归零。本发明所述的方法用于对步进电机式汽车仪表的指针进行归零。 | ||
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【主权项】:
基于反电动势测量的步进电机式汽车仪表的指针归零方法,其特征在于,所述指针归零方法包括:步骤一、选取指针位于零点的步进电机式汽车仪表,在非零点位置对其步进电机的第一绕组断电、第二绕组通电,并测量第一绕组两端的反电动势U1;对其步进电机的第一绕组通电、第二绕组断电,并测量第二绕组两端的反电动势U2;步骤二、选取指针待归零的步进电机式汽车仪表,驱动其步进电机使指针反转;所述指针位于零点的步进电机式汽车仪表与所述指针待归零的步进电机式汽车仪表的型号相同;步骤三、在指针反转的过程中,对第一绕组和第二绕组交替通、断电,并实时测量第一绕组和第二绕组两端的反电动势;步骤四、当第一绕组两端的实时反电动势小于U1或第二绕组两端的实时反电动势小于U2时,停止驱动步进电机。
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