[发明专利]发动机尾气循环加氧燃烧消除污染物排放的方法在审
申请号: | 201710497237.9 | 申请日: | 2017-06-26 |
公开(公告)号: | CN107299868A | 公开(公告)日: | 2017-10-27 |
发明(设计)人: | 李宏江 | 申请(专利权)人: | 李宏江 |
主分类号: | F02M26/13 | 分类号: | F02M26/13;F02C6/00;F23G7/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 537000 广西壮族自治*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | 本发明提供的是发动机尾气循环加氧燃烧消除污染物排放的方法,主要目的就是消除发动机所排放的污染物,采用把尾气抽送回燃烧室前混合充足的氧气,然后按常规冲程工作,所产生的多余废气从渗透中和净化装置通过与中和净化剂充分接触,中和净化变干净后再排向空间,最终实现零污染物排放的目的的,适宜发动机制造厂和发动机用户采纳生产推广应用,尤其是适合应用广泛的汽车行业采纳推广应用。 | ||
搜索关键词: | 发动机 尾气 循环 燃烧 消除 污染物 排放 方法 | ||
【主权项】:
发动机尾气循环加氧燃烧消除污染物排放的方法第一方案其特征是:在发动机排气口连接抽气机的进气口、抽气机的出气口与导气管进气口连接,导气管的出气口与三通连接头进气口连接,三通连接头的另一进气口与加氧加油装置的供油气口连接,三通连接头的出气口与发动机的吸气口连接通;所谓加氧加油装置,是适宜汽油燃气发动机配套使用的主要部件,由制氧机或纯氧储气瓶配合化油气装置同方向喷气混合进入燃烧室点火重新燃烧,其工作原理与原机工作原理基本相同,柴油机的加氧装置只需废气与氧气混合进入燃烧室,但其排气口另增一个排气三通,其中一通气口连接中和净化装置的进气口,无需混合油气,原机理并无改变,此外如将压缩比提高将对柴汽油机、燃气机节油增力更加有利。
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