[发明专利]一种交通灯控制方法及系统

摘要

本发明实施例提供了一种交通灯控制方法及系统，包括：根据主干道上等待的车辆的第一数量，确定预设的主干道车辆阈值范围对应的时长作为第一绿灯时长，并将主干道上未通过的车辆的目标数量与目标数量阈值进行比较，确定非主干道上的第二绿灯时长：当目标数量大于目标数量阈值时第二绿灯时长为预设的时长；当目标数量不大于目标数量阈值时，根据非主干道上等待的车辆的第二数量，确定预设的非主干道车辆阈值范围对应的时长为第二绿灯时长。通过本发明实施例提供的技术方案，在保证主干道优先通行的前提下，合理地分配交通资源。

主权项

1.一种交通灯控制方法，应用于十字路口的交通灯，所述十字路口分为主干道和非主干道，所述交通灯包括控制主干道车辆通行的第一交通灯及控制非主干道车辆通行的第二交通灯；其特征在于，所述方法包括：在第一交通灯由红灯变成绿灯之前的第一预设时刻，获取所述主干道上等待的车辆的第一数量；确定所述第一数量所对应的第一数量范围组中预设的主干道车辆阈值范围，将所述预设的主干道车辆阈值范围对应的时长作为第一绿灯时长；在所述绿灯变成下一个红灯之前的第二预设时刻，获取所述主干道上等待的车辆的目标数量，并判断所述目标数量是否大于预设的目标数量阈值；如果所述目标数量大于所述目标数量阈值，确定所述下一个红灯对应的第二交通灯的第二绿灯时长为预设的时长；如果所述目标数量不大于所述目标数量阈值，确定第二数量所对应的第二数量范围组中预设的非主干道车辆阈值范围，将所述预设的非主干道车辆阈值范围对应的时长作为所述第二绿灯时长，其中，所述第二数量为所述第二交通灯由红灯变成绿灯之前的第三预设时刻，所述非主干道上等待的车辆的数量，其中，所述预设的非主干道车辆阈值范围对应的时长的最大值不大于所述预设的主干道车辆阈值范围对应的时长的最小值；其中，所述第一数量范围组由第一主干道车辆阈值及第二主干道车辆阈值划分成三个连续的主干道车辆阈值范围，其中，第一主干道车辆阈值范围不大于第一主干道车辆阈值；第三主干道车辆阈值范围不小于第二主干道车辆阈值；第二主干道车辆阈值范围在第一主干道车辆阈值及第二主干道车辆阈值之间；所述确定所述第一数量所对应的第一数量范围组中预设的主干道车辆阈值范围，将所述预设的主干道车辆阈值范围对应的时长作为第一绿灯时长的步骤，包括：确定所述第一数量对应第一主干道车辆阈值范围、第二主干道车辆阈值范围还是第三主干道车辆阈值范围；当所述第一数量对应所述第一主干道车辆阈值范围或所述第三主干道车辆阈值范围时，将所述第一主干道车辆阈值范围或所述第三主干道车辆阈值范围对应的预设固定时长作为所述第一绿灯时长；其中，所述第一主干道车辆阈值范围对应的预设固定时长小于所述第三主干道车辆阈值范围对应的预设固定时长；当所述第一数量对应所述第二主干道车辆阈值范围时，根据预设的第一算法计算所述第一绿灯时长。