[发明专利]一种电动汽车直流高压母线残余电能测量装置及方法在审
| 申请号： | 201710453635.0 | 申请日： | 2017-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN107238771A | 公开（公告）日： | 2017-10-10 |
| 发明（设计）人： | 李春;韩玉环;李向荣;王凯;曾祥义;李充;刘磊;闫肃军 | 申请（专利权）人： | 中国汽车技术研究中心 |
| 主分类号： | G01R31/00 | 分类号： | G01R31/00;G01R22/10 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司12211 | 代理人： | 薛萌萌 |
| 地址： | 300000 天津市东*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种电动汽车直流高压母线残余电能测量装置及方法，装置包括电子负载模块、电气隔离模块、主控模块、显示模块；电子负载模块连接主控模块，用于根据输入电压调节负载电阻，并将电阻值反馈给主控模块；电气隔离模块连接主控模块，用于将输入的高压电转换为低压信号，电气隔离模块还连接高压母线；主控模块连接显示模块，用于将结果输出显示；主控模块还连接控制面板。本发明提供了一种针对具有试验后自动断电的电动汽车的安全测试设备，以实现对电动汽车直流高压母线负载端残余电能的精确测量；本发明使用的放电电阻采用了安全隔离控制的动态可变电阻，残余电能的测量结果更符合实际情况，测量结果更加准确。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 直流 高压 母线 残余 电能 测量 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车直流高压母线残余电能测量装置，包括外壳，所述外壳设有控制面板，还包括设置在外壳内的电路板，其特征在于：所述电路板上集成有电子负载模块、电气隔离模块、主控模块、显示模块；所述电子负载模块连接主控模块，用于根据输入电压调节负载电阻，并将电阻值反馈给主控模块；所述电气隔离模块连接主控模块，用于将输入的高压电转换为低压信号，所述电气隔离模块还连接高压母线；所述主控模块连接显示模块，用于将结果输出显示；所述主控模块还连接控制面板。
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