[发明专利]一种油气分离器

摘要

本发明涉及一种油气分离器，属于汽车发动机技术领域，包括分离器本体、窜气聚集室、油气分离部分、调压阀、小负荷单向阀、大负荷单向阀、小负荷通道、大负荷通道，分离器本体的左部设置有窜气聚集室，窜气聚集室与油气分离部分连接，油气分离部分的后侧设置有调压阀，调压阀的后侧设置有小负荷通道与大负荷通道，小负荷通道与大负荷通道上分别设置有小负荷单向阀、大负荷单向阀。本发明通过将单向阀直接集成在分离器本体中，设置特殊结构的油气分离部分，使油气得到高效彻底地分离，提高其分离效率的同时，简化油气分离器的结构及降低其制造成本；并且，在保证油气分离效率的同时，保证整个油气分离器的压差在合理的范围内，降低机油消耗量。

主权项

1.一种油气分离器，其特征在于：所述的油气分离器包括分离器本体（1）、窜气聚集室（2）、油气分离部分（3）、调压阀（4）、小负荷单向阀（5）、大负荷单向阀（6）、小负荷通道（7）、大负荷通道（8），所述的分离器本体（1）的左部设置有窜气聚集室（2），窜气聚集室（2）与油气分离部分（3）连接，所述的油气分离部分（3）包括粗分离结构（9）、精分离结构（10）、盖板（11），粗分离结构（9）的后侧设置有精分离结构（10），粗分离结构（9）与精分离结构（10）的上方设置有盖板（11），油气分离部分（3）的后侧设置有调压阀（4），调压阀（4）的后侧设置有小负荷通道（7）与大负荷通道（8），小负荷通道（7）与大负荷通道（8）上分别设置有小负荷单向阀（5）、大负荷单向阀（6）；所述的粗分离结构（9）由提速通道（12）、粗分离腔（13）、弧形挡板（14）组成，提速通道（12）与窜气聚集室（2）的窜气聚集腔（15）连通，窜气聚集腔（15）上设置有上盖（16），提速通道（12）与粗分离腔（13）连通，提速通道（12）的出口处设置有弧形挡板（14），弧形挡板（14）安装在粗分离腔（13）内，弧形挡板（14）的两侧开设有公气体通过的缺口（17）；所述的精分离结构（10）由毛毡阀（18）、精分离腔（19）、喇叭口结构（20）、挡板（21）组成，所述的粗分离腔（13）的出口与精分离腔（19）的进口连通，精分离腔（19）的进口处设置有毛毡阀（18），喇叭口结构（20）宽的一侧为进气口，将毛毡阀（18）出口完全包围，喇叭口结构（20）窄的一侧出气口，出气口的前侧设置有一块挡板（21）；所述的小负荷单向阀（5）通向发动机的进气歧管，大负荷单向阀（6）通向发动机的主进气管，小负荷单向阀（5）与大负荷单向阀（6）均由橡胶阀片（26）、塑料阀座（27）及塑料阀体（28）构成，所述的塑料阀体（28）安装在塑料阀座（27）上，塑料阀座（27）与塑料阀体（28）集成在分离器本体（1）中，小负荷单向阀（5）的橡胶阀片（26）安装在塑料阀体（28）的上侧，大负荷单向阀（6）的橡胶阀片（26）安装在塑料阀体（28）的下侧，小负荷单向阀（5）与大负荷单向阀（6）上安装有一体式盖板（29）。