[发明专利]一种汽车电动尾门的仿真方法及系统有效
| 申请号： | 201710421610.2 | 申请日： | 2017-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN107330155B | 公开（公告）日： | 2020-12-01 |
| 发明（设计）人： | 周艳红;许安鹏;杨兆万;管先翠 | 申请（专利权）人： | 周艳红 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G06F30/15;B60J5/10 |
| 代理公司： | 武汉臻诚专利代理事务所(普通合伙) 42233 | 代理人： | 胡星驰 |
| 地址： | 430074 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车电动尾门的仿真方法及系统，通过运动学和动力学的联合仿真设计，以尾门的机械属性参数和外部负载参数为输入参数；以尾门在任意角度悬停为目标函数，以当弹簧的松弛率最小时，使得手动操作力最小为约束条件进行模型计算；得到满足模型约束条件的机械属性输出参数。其中，输入的机械属性参数包括：尾门参数、电机参数、螺杆参数、和/或减速机参数；外部负载参数包括：手动操作力和防夹力。输出机械属性参数包括：电杆的参数、弹簧的参数、和电杆上下球铰链的安装位置。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 电动 仿真 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车电动尾门的仿真方法，其特征在于，包括以下步骤：参数输入：输入机械属性参数和外部负载参数；模型计算：所述模型计算部分包括运动学模型和动力学模型；其中，所述运动学模型为计算尾门以给定开度悬停时弹簧的松弛率；所述动力学模型为计算以给定开度悬停时手动操作力；模型约束条件为在当弹簧的松弛率最小时，使得手动操作力最小；参数输出：输出满足模型约束条件的机械属性参数。
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