[发明专利]一种水力驱动式升船机下游快速对接方法有效
| 申请号： | 201710420638.4 | 申请日： | 2017-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN107142920B | 公开（公告）日： | 2019-01-22 |
| 发明（设计）人： | 胡亚安;胡晓林;黄群;李学义;王新;李中华;薛淑;严秀俊;梁秀华;付云权;刘锦;王蛟;吴波;徐雪源;程璐;肖海滨;曹学兴 | 申请（专利权）人： | 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 |
| 主分类号： | E02C5/00 | 分类号： | E02C5/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 210029 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本文发明是一种水力驱动式升船机下游快速对接方法，通过异形轨道与导向配合取代了下游对接过程中船厢夹紧，制动器敞闸对接避免了升船机松闸条件的判断和平衡重淹没水深调整流程，提高了升船机运行效率。船厢导轮取代夹紧后，升船机的机动性增加，对下游水位变幅过大情况下可以快速解除对接，防止发生船厢被水淹没及船厢内运行水深不足的情况。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 水力 驱动 式升船机 下游 快速 对接 方法 | ||
【主权项】：
1.一种水力驱动式升船机下游快速对接方法，其特征在于，利用水力驱动式升船机的纵向抗倾导向，采用一种上窄下宽的异形轨道与纵向抗倾导向配合，在空中运行阶段，纵向抗倾导向的导轮与轨道不接触，发挥正常的对船厢极限抗倾后备保障作用，在船厢出入水及下游对接阶段，纵向抗倾导向的导轮与轨道贴紧，实现对船厢的摆动和倾斜约束；利用水力驱动式升船机的自动平衡特性，采用制动器敞闸进行下游对接，卷筒两侧荷载始终处于平衡状态。
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