[发明专利]一种装载机联合供能液压系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201710415751.3 | 申请日： | 2017-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN107044459B | 公开（公告）日： | 2018-06-22 |
| 发明（设计）人： | 王继新;张昕睿;韩云武;史香云;王鹏;于超;何冠霖;孙明宇 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | F15B11/16 | 分类号： | F15B11/16;F15B1/02;F15B13/06 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 刘程程 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种装载机联合供能液压系统及其控制方法，系统中工作定量泵与转向定量泵分别连接发动机，工作定量泵与第一两位三通换向阀连接后，通过第一单向阀分为两路：一路通过多路阀连接转斗油缸和动臂油缸，另一路依次通过单向顺序阀、节流阀与蓄能器相连；转向定量泵与第二两位三通换向阀连接后，通过第二单向阀后又分为三路：第一路通过安全阀连接油箱，第二路通过节流阀与蓄能器相连，第三路依次连接闭芯无反应转向器、限位阀和转向油缸；所述控制方法包括转向判别模式和联合动作判定模式。本发明能够实现在工作液压系统需求低压大流量时，转向液压系统和工作液压系统的联合供能，有效减少溢流损失和节流损失。 | ||
| 搜索关键词： | 定量泵 供能 两位三通换向阀 工作液压系统 装载机 液压系统 单向阀 节流阀 蓄能器 联合 转向液压系统 单向顺序阀 低压大流量 动臂油缸 动作判定 节流损失 依次连接 有效减少 转斗油缸 转向油缸 安全阀 多路阀 限位阀 转向器 两路 三路 溢流 油箱 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种装载机联合供能液压系统，其特征在于：主要由工作液压系统、转向液压系统、蓄能器（19）和控制器（29）组成；所述工作液压系统由工作定量泵（2）、第一两位三通换向阀（3）、第一单向阀（4）、多路阀（5）、转斗油缸（8）和动臂油缸组成；所述转向液压系统由转向定量泵（25）、第二两位三通电磁换向阀（24）、第二单向阀（23）、安全阀（22）、闭芯无反应转向器（18）、限位阀和转向油缸组成；所述工作定量泵（2）与转向定量泵（25）分别连接一个发动机（1）；工作液压系统中，所述工作定量泵（2）与第一两位三通换向阀（3）连接后，一条油路连接油箱（28），另一条油路通过第一单向阀（4）后又分为两路：一路通过多路阀（5）连接转斗油缸（8）和动臂油缸，另一路依次通过单向顺序阀（21）、节流阀（20）与蓄能器（19）相连；转向液压系统中，所述转向定量泵（25）与第二两位三通换向阀（24）连接后，一条油路连接油箱（28），另一条油路通过第二单向阀（23）后又分为三路：第一路通过安全阀（22）连接油箱（28），第二路通过节流阀（20）与蓄能器（19）相连，第三路依次连接闭芯无反应转向器（18）、限位阀和转向油缸。
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