[发明专利]客运专线铁路车站接车信号控制系统有效
| 申请号： | 201710370222.6 | 申请日： | 2017-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN107323485B | 公开（公告）日： | 2019-10-29 |
| 发明（设计）人： | 沈志凌;张敏慧;李乾社;石先明 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | B61L23/00 | 分类号： | B61L23/00;B61B1/02 |
| 代理公司： | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人： | 张涛 |
| 地址： | 432100 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及客运专线，提供一种客运专线铁路车站接车信号控制系统，包括两个进站信号机以及有效股道，于有效股道的两个端部处均设置有警冲标，有效股道对应站台位置具有站台段，站台段位于两个警冲标之间，每一警冲标与站台段之间均设置有出站信号机，过走防护区至少部分位于对应方向出站信号机的内侧的第一个道岔区段内，通过联锁设备自动设置接车进路的延续进路，且延续进路的末端位于对应出站信号机内侧的第一个道岔区段。本发明中，改进后的客运专线车站接车信号控制系统在不降低原行驶的安全性的同时，由于将过走防护区至少部分设置于出站信号机的内侧，从而压缩了出站信号机至警冲标的距离，可以缩短车站股道的长度，节省土地和建设成本。 | ||
| 搜索关键词： | 客运 专线 铁路 车站 接车 信号 控制系统 | ||
【主权项】：
1.一种客运专线铁路车站接车信号控制系统，包括两个进站信号机以及位于两个所述进站信号机之间的有效股道，于所述有效股道的两个端部处均设置有警冲标，所述有效股道对应站台位置具有站台段，所述站台段位于两个所述警冲标之间，沿接车进路方向每一所述警冲标与所述站台段之间均设置有出站信号机，其特征在于：沿接车进路方向所述接车进路的过走防护区至少部分位于对应方向所述出站信号机的内侧的第一个道岔区段内，通过联锁设备自动设置所述接车进路的延续进路，且所述延续进路的终点位于对应所述出站信号机内侧的第一个道岔区段，所述过走防护区的起点为对应所述出站信号机外侧的出站应答器组，终点为所述延续进路的终点。
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