[发明专利]一种电动汽车单相双向DC/AC变换器自适应控制方法及其装置在审
| 申请号： | 201710361029.6 | 申请日： | 2017-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN107124092A | 公开（公告）日： | 2017-09-01 |
| 发明（设计）人： | 宋绍剑;陶云峰;刘斌;廖碧莲;宋春宁 | 申请（专利权）人： | 广西大学 |
| 主分类号： | H02M1/12 | 分类号： | H02M1/12;H02M7/72 |
| 代理公司： | 深圳市兴科达知识产权代理有限公司44260 | 代理人： | 袁士林 |
| 地址： | 530004 广西壮族*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明涉及电力电子、自适应控制和计算机控制技术领域，公开一种电动汽车单相双向DC/AC变换器自适应控制装置，其特征在于包括LCL滤波电路、双向变换电路、电流控制环路、电压电流采样电路和电网阻抗在线测量模块、驱动电路、自适应控制模块、锁相环电路；其中电网阻抗在线测量模块主要是利用网侧电压、电流信息实时测量电网阻抗，自适应控制模块主要是利用电网阻抗信息实时计算电压前馈函数，实现实时动态补偿电动汽车双向DC/AC变换器的相位，提高电动汽车双向DC/AC变换器在弱电网下的自适应能力。本发明能够获取PCC处实时的电网阻抗，并根据该实时阻抗，动态补偿双向DC/AC变换器的相角裕度，确保它不发生谐波振荡。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 单相 双向 dc ac 变换器 自适应 控制 方法 及其 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车单相双向DC/AC变换器自适应控制装置，其特征在于：包括LCL滤波电路、双向变换电路、电流控制环路、电压电流采样电路和电网阻抗在线测量模块、驱动电路、自适应控制模块、锁相环电路；其中电网阻抗在线测量模块主要是利用网侧电压、电流信息实时测量电网阻抗，自适应控制模块主要是利用电网阻抗信息实时计算电压前馈函数，实现实时动态补偿电动汽车双向DC/AC变换器的相位，提高电动汽车双向DC/AC变换器在弱电网下的自适应能力。
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H02 发电、变电或配电
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备；直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换；以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
H02M1-02 .专用于在静态变换器内的放电管产生栅极控制电压或引燃极控制电压的电路
H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路，例如闸流管、晶闸管的专用电路
H02M1-08 .为静态变换器中的半导体器件产生控制电压的专用电路
H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备，例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备；直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换；以及它们的控制或调节
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