[发明专利]基于电动汽车共振发电结构重力的振动导向方法有效
| 申请号： | 201710324044.3 | 申请日： | 2017-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN106907307B | 公开（公告）日： | 2020-12-22 |
| 发明（设计）人： | 杨亦勇 | 申请（专利权）人： | 杨亦勇 |
| 主分类号： | F03G7/08 | 分类号： | F03G7/08 |
| 代理公司： | 上海唯智赢专利代理事务所(普通合伙) 31293 | 代理人： | 刘朵朵 |
| 地址： | 200070 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种利用汽车动能发电的方法，属于汽车领域。一种基于电动汽车共振发电结构重力的振动导向方法，其特征在于：利用包括振动导向框架和中空重物托板及设置在中空重物托板上的动能发电装置的重力，在车身左右侧倾或前后倾时，使被定位的振动导向框架在电动汽车行驶中能够绕轴转动，降低振动导向框架的光轴与中空重物托板之间的摩擦热能损失。本发明利用包括振动导向框架和中空重物托板及设置在中空重物托板上的动能发电装置的重力，使振动导向框架能够在车身左右或前后侧倾时，能够自动使其保持动态水平或者单方向的平衡，从而降低振动导向框架在倾斜时与中空重物托板之间的摩擦热能损失。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 电动汽车 共振 发电 结构 重力 振动 导向 方法 | ||
【主权项】：
一种基于电动汽车共振发电装置重力的振动导向方法，其特征在于：利用包括振动导向框架和中空重物托板及设置在中空重物托板上的动能发电装置的重力，在车身左右侧倾或前后倾时，使被定位的振动导向框架在电动汽车行驶中能够绕轴转动，降低振动导向框架的光轴与中空重物托板之间的摩擦热能损失。
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