[发明专利]滑板发动机

摘要

本发明公开了两种滑板发动机，第一种滑板发动机包括两个缸体，第一个缸体内利用滑板分隔为吸气空腔和压缩空腔，第二个缸体内利用滑板分隔为爆燃空腔和排气空腔；第二种滑板发动机只有一个缸体，缸体内利用滑板发动机分隔出吸气空腔、压缩空腔、爆燃空腔和排气空腔。本发明的两种滑板发动机的滑板与转子的配合作用可以使得吸气空腔、压缩空腔、爆燃空腔和排气空腔的最小体积达到接近于零，极大的增加了空气压缩比，相比于普通的转子发动机，提高了燃烧的充分性，并且对称的爆燃空腔对转子和转轴产生的径向载荷彼此抵消，优化了转轴在工作过程中的受力状况，提高了发动机的整体稳定性和使用寿命。

主权项

一种滑板发动机，其特征在于：包括第一缸体和第二缸体；第一缸体内设置有第一转子和第一转轴，第一转轴与第一转子固定连接并局部伸出第一缸体之外；第一缸体或第一转子内设置有滑板，滑板在弹性件的作用下支撑于第一缸体的内壁与第一转子的表面之间，滑板与第一转子的表面和/或第一缸体的内壁动态密封；第一转子和滑板将第一缸体的内腔分隔为至少两个封闭的空腔，第一转子的旋转使被分隔出的空腔发生体积变化；被分隔出的空腔至少包括一个吸气空腔和一个压缩空腔，吸气空腔上设置有第一吸气口，压缩空腔上设置有第一排气口；第二缸体内设置有第二转子，第二转子与第一转轴固定连接或者第二转子与第二转轴连接后与第一转轴保持联动；第二缸体或第二转子内设置有滑板，滑板在弹性件的作用下支撑于第二缸体的内壁与第二转子的表面之间，滑板与第二转子的表面和/或第二缸体的内壁动态密封；第二转子和滑板将第二缸体的内腔分隔为至少两个封闭的空腔，第二转子的旋转使被分隔出的空腔发生体积变化；被分隔出的空腔至少包括一个爆燃空腔和一个排气空腔，爆燃空腔上设置有第二吸气口，排气空腔上设置有第二排气口；第一排气口与第二吸气口通过气门装置连接，气门装置控制第一排气口和第二吸气口之间的通断。