[发明专利]垂直循环车库用直联传动机构及垂直循环车库在审
申请号: | 201710268130.7 | 申请日: | 2017-04-22 |
公开(公告)号: | CN106978924A | 公开(公告)日: | 2017-07-25 |
发明(设计)人: | 常亚军;陈双;刘国栋 | 申请(专利权)人: | 秦皇岛中秦智能装备有限公司 |
主分类号: | E04H6/14 | 分类号: | E04H6/14;E04H6/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 066004 河北省秦*** | 国省代码: | 河北;13 |
权利要求书: | 暂无信息 | 说明书: | 暂无信息 |
摘要: | 本发明涉及立体车库技术领域,尤其涉及垂直循环立体车库的传动机构及垂直循环车库。垂直循环车库用直联传动机构,它包括驱动电机、联轴器、减速机、传动轴和拨叉,以及用于连接载车板装置的前提升链条和后提升链条,所述驱动电机与减速机通过联轴器固定在一起,减速机输出端与传动轴输入端通过花键连接。传动轴两端由轴承座支撑,槽轮通过平键与传动轴固定。槽轮与提升链条啮合,且处于垂直环形链条导轨的下方合适位置。当驱动电机带动减速机转到时,减速机带动传动轴上的槽轮一起转动,从而带动提升链条在轨道中运转,实现车辆升降功能。所述垂直循环车库用直联传动机构及垂直循环车库,其结构简单,传动效率高,安全可靠,维护简便。 | ||
搜索关键词: | 垂直 循环 车库 用直联 传动 机构 | ||
【主权项】:
垂直循环车库用直联传动机构,其特征在于:它包括驱动电机(12)、联轴器(11)、减速机(10)、传动轴(4)、前槽轮(6)和后槽轮(3),以及用于连接载车板装置(5)的前提升链条(7)和后提升链条(2);所述驱动电机(12)与减速机(10)通过联轴器(11)固定为一体,减速机(10)的输出口与传动轴(4)通过花键连接;所述传动轴(4)带动前槽轮(6)和后槽轮(3)同步转动;所述前槽轮(6)与前提升链条(7)啮合,所述后槽轮(3)与后提升链条(2)啮合;所述前提升链条(7)与后提升链条(2)同步运转,带动载车板装置(5)实现升降。
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