[发明专利]一种采用夹芯结构的客车风道的生产工艺在审
| 申请号： | 201710252571.8 | 申请日： | 2017-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN106985322A | 公开（公告）日： | 2017-07-28 |
| 发明（设计）人： | 龚捷 | 申请（专利权）人： | 贵州华云汽车饰件制造有限公司 |
| 主分类号： | B29C43/14 | 分类号： | B29C43/14;B29C43/20;B29C43/58;B29L31/30 |
| 代理公司： | 贵州贵达律师事务所52111 | 代理人： | 张佳佳 |
| 地址： | 550000 贵州省贵阳市经济*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本发明公开一种采用夹芯结构的客车风道的生产工艺，包括以下步骤1)将客车风道的面层材料铺设于压制模具的下模上；2)在芯板的上下面粘接自然纤维层；3)利用机械手夹持粘接有自然纤维层的蜂窝芯板，再对其上下面翻转进行喷涂聚氨酯，同时，同步加入短切的玻璃纤维；4)机械手将喷涂有聚氨酯玻纤加强的芯板移至铺设有面层材料的压制模具下模上；5)利用压制模具的上模压制下模，即可成型并脱模取件。通过本发明，实现自动化生产，且生产的客车风道质量轻、耐腐蚀，密封性好，刚性和强度高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 采用 结构 客车 风道 生产工艺 | ||
【主权项】：
一种采用夹芯结构的客车风道的生产工艺，其特征在于，包括以下步骤：1)将客车风道的面层材料铺设于压制模具的下模上；所述面层材料为PVC革或ABS薄膜；2)在芯板的上下面粘接自然纤维层；所述芯板克重在350～600g/m2；自然纤维层克重在200～500g/m2；3)利用机械手夹持粘接有自然纤维层的芯板，再对其上下面翻转进行喷涂温度为25～30℃的聚氨酯，同时，同步加入短切的玻璃纤维；所述聚氨酯为双组份料，由聚醚和异氰酸酯，按重量配比1:1.5～2混合组成；所述玻璃纤维的重量比为聚氨酯的5～30％；4)机械手将喷涂有聚氨酯玻纤加强的芯板移至铺设有面层材料的压制模具下模上；5)利用压制模具的上模压制下模，成型压力保持8～15MPa，经3～5分钟固化，即可成型并脱模取件；所述上模温度保持为90～120℃；下模温度保持为105～135℃。
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