[发明专利]隧道锚段二衬混凝土施工无拆卸台车

摘要

隧道锚段二衬混凝土施工无拆卸台车，本发明是在轨道上放置底部设有行走轮的升降滑柱及升降滑套，并纵向通过底梁相互连接，在底梁上固定立柱并通过横向梁连接形成门架，升降滑柱与立柱之间固定升降油缸，立柱侧面安装调节丝杠，横向梁与纵向梁之间安装侧推油缸及升降油缸，纵向梁底部固定减速机并通过钢丝绳与弧形模板连接，纵向梁上部固定支撑梁及支撑立柱并与弧形模板固定，底梁与纵向梁底部安装升降丝杠。克服了目前所用台车存在的缺陷，施工完一个锚段后不用拆卸，即可自行快速通过隧道内任何二衬完工后的断面，因设有高度可升降的通道，可供各类施工车辆通过，不影其它施工工序，利用大块钢模板进行拼装，面板混凝土漏浆少，浇筑的混凝土表面光滑，保障了施工质量。

主权项

隧道锚段二衬混凝土施工无拆卸台车，其特征在于：在隧道地面上平行放置两根枕木（1），枕木（1）上固定轨道（2），每根轨道（2）上放置两根底部设有行走轮（3）的升降滑柱（4），升降滑柱（4）外套装升降滑套（5），升降滑套（5）纵向分别通过底梁（7）相互连接，在两根底梁（7）上部分别等距离固定若干根立柱（8），立柱（8）上端分别通过横向梁（9）连接形成门架，各门架纵向之间通过连接梁（10）相互连接，升降滑柱（4）上端分别固定升降油缸（6）伸缩端，升降油缸（6）固定端分别固定在立柱（8）上，立柱（8）侧面分别安装调节丝杠（19），在横向梁（9）两端分别安装侧推油缸（12），侧推油缸（12）上面分别连接升降油缸（6）固定端，升降油缸（6）伸缩端上面固定纵向梁（13），纵向梁（13）两端底部分别固定减速机（17），减速机（17）通过钢丝绳（18）与弧形模板（16）连接，弧型模板（16）通过若干个铰连点相互连接，纵向梁（13）上部固定支撑梁（14），支撑梁（14）上部固定支撑立柱（15），支撑梁（14）两端与支撑立柱（15）上部与弧形模板（16）固定，两根底梁（7）与两根纵向梁（13）底部分别安装升降丝杠（11），控制箱（20）安装在底梁（7）上。