[发明专利]一种用于电动汽车不可控发电的电池保护电路

摘要

本发明提供了一种用于电动汽车发生不可控发电运行时的电池保护电路，主要包括电流选择模块，基准电流输入模块，脉冲充电模块，超级电容和稳压充电模块。当不可控发电产生的电流大于电池充电的安全电流值时，由超级电容进行能量回收，避免对电池产生伤害。当不可控发电产生的电流小于电池充电的安全电流值时，用脉冲充电的方式对电池充电，提高充电效率。当不可控发电过程结束、电池停止充电时，同样采用脉冲充电的方式由超级电容对电池充电。本发明的电池保护电路可以防止不可控发电产生的大电流对电池产生的冲击，同时还能将不可控发电的能量回收到电池内，既保证了电池安全，又提高了能量的利用率。

主权项

1.一种用于电动汽车不可控发电的电池保护电路，其特征在于：主要包括电流选择模块，基准电流输入模块，脉冲充电模块，超级电容和稳压充电模块；当电动汽车发生不可控发电时，电机产生的输入电流通过不可控整流桥到达电流选择模块，电流选择模块比较输入电流和基准电流的大小，当输入电流的值大于基准电流值时，电流流向超级电容，由超级电容吸收不可控发电产生的能量，避免对电池的伤害；当输入电流的值小于基准电流值时，电流流向脉冲充电模块；当不可控发电过程结束、电池停止充电时，稳压充电模块开始工作，将超级电容内的能量通过脉冲充电模块向电池充电；所述的电流选择模块包括第一电阻、第二电阻、第一MOS管、第二MOS管和比较器，比较器的反向输入端通过第一电阻和基准电流输入模块相连，比较器的正向接口通过第二电阻和不可控整流桥相连，比较器的输出端分别与第一MOS管和第二MOS管的栅极相连，第一MOS管和第二MOS管的源极都和不可控整流桥相连，第一MOS管的漏极和超级电容相连，第二MOS管的漏极和脉冲充电模块的第三MOS管相连；所述的基准电流输入模块用于设定基准电流值，即电池充电的安全电流值，根据电动汽车的电池性能，基准电流值一般设为电池1.5～3倍率充电时对应电流值；所述的脉冲充电模块包括第八二极管、第二电感、第二电容、第三MOS管和PWM发生器，第八二极管、第二电容保持与电池并联，第二电感与电池串联，第三MOS管的漏极与第八二极管的负极和第二电感相连，第三MOS管源极与稳压充电模块的延迟开关和电流选择模块的第二MOS管相连，PWM发生器与第三MOS管相连，根据电动汽车的电池性能对PWM发生器频率进行调节，以达到最好的充电效果；所述的稳压充电模块包括第一电感、升压IGBT、降压IGBT、第六二极管、第七二极管和延迟开关，第一电感的一端和超级电容相连，另一端和升压IGBT的发射极、降压IGBT的集电极相连，第六二极管与降压IGBT并联，其正极和降压IGBT的发射极相连，第七二极管与升压IGBT并联，其正极和升压IGBT的发射极相连，延迟开关与电池相连，当电池停止充电时，开关闭合。