[发明专利]前驱动桥总成及具有其的底盘、轨道交通车辆在审

专利信息
申请号: 201710203743.2 申请日: 2017-03-30
公开(公告)号: CN108657195A 公开(公告)日: 2018-10-16
发明(设计)人: 武丽明;张鑫;李道林 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B61C9/50 分类号: B61C9/50
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 发明公开了一种前驱动桥总成及具有其的底盘、轨道交通车辆。前驱动桥总成包括:前驱动桥壳,前驱动桥壳内限定出安装空间;差速器,差速器设在安装空间内;两个半轴,两个半轴分别与差速器相连;电机和减速器,电机的电机轴与减速器的输入端相连,减速器的输出端与差速器相连,电机和/或减速器设在前驱动桥壳上;两个轮辋连接件,两个轮辋连接件分别与两个半轴的端部相连以由半轴驱动转动。根据本发明实施例的前驱动桥总成,将电机、减速器、差速器、两个半轴和两个轮辋连接件集合在前驱动桥壳上,减少牵引动力传动效率损失,节约底盘空间。
搜索关键词: 减速器 差速器 半轴 前驱动桥总成 前驱动桥壳 连接件 电机 轮辋 轨道交通车辆 安装空间 底盘 传动效率 底盘空间 牵引动力 驱动转动 电机轴 输出端 输入端 集合 节约
【主权项】:
1.一种轨道交通车辆的前驱动桥总成(100),其特征在于,包括:前驱动桥壳(1),所述前驱动桥壳(1)内限定出安装空间;差速器(2),所述差速器(2)设在所述安装空间内;两个半轴(3),所述两个半轴(3)分别与所述差速器(2)相连;电机(4)和减速器(5),所述电机(4)的电机轴与所述减速器(5)的输入端相连,所述减速器(5)的输出端与所述差速器(2)相连,所述电机(4)和/或所述减速器(5)设在所述前驱动桥壳(1)上;两个轮辋连接件(6),所述两个轮辋连接件(6)分别与所述两个半轴(3)的端部相连以由所述半轴(3)驱动转动。
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