[发明专利]多元数据融合的辖区之间高速公路拥堵排序的方法和系统

摘要

本发明提供一种多元数据融合的辖区之间高速公路拥堵排序的方法和系统，在需要排序的辖区高速公路的电子地图上标注检测点，针对每一检测点，通过获取的手机的位置和速度数据得到第一实时路况数据，在周期性拥堵路段采用雷达跟踪车辆来获取检测点的第二实时路况数据，融合第一实时路况数据和第二实时路况数据得到真实路况数据。根据每一检测点的路况数据以及与其紧邻的下游检测点的路况数据，判断检测点是否为拥堵源头，计算拥堵源头的受阻系数，用总受阻系数除以辖区高速公路的总检测点的数量得到该辖区高速公路的拥堵指数，对各辖区高速公路的拥堵程度按照拥堵指数的大小进行排序，可以避免各辖区管理范围大小或高速公路长度不一样导致的偏差。

主权项

一种多元数据融合的辖区之间高速公路拥堵排序的方法，其特征在于，包括如下步骤：在电子地图上所辖区域高速公路双向道路上以及收费站进出口处、分流合流点处标注检测点，相邻两个检测点之间的距离在设定阈值范围内；获取移动通信数据中心发送的所辖区域高速公路内的所有手机的位置和速度数据，将每一手机的位置和速度数据关联至所述电子地图中对应的地理位置坐标上，根据每一检测点覆盖范围内的所有手机的移动速度，得到检测点的路况数据作为第一实时路况数据；在周期性拥堵发生路段，采用雷达跟踪高速公路上的行驶车辆并实时采集每一车辆的行驶速度，根据每一车辆的行驶速度得到检测点对应的行驶速度，根据检测点对应的行驶速度与其所在路段的最高限速值的比值得到第二实时路况数据；融合所述第一实时路况数据和所述第二实时路况数据的分类结果得到每一检测点的实时路况并将其标注到电子地图上；针对所辖区域高速公路上的每一个检测点，根据其路况数据和下游紧邻的检测点的路况数据，判断其是否为拥堵源头；针对所辖区域高速公路上的每一个拥堵源头检测点，根据其路况数据和下游紧邻的检测点的路况数据，计算其受阻系数；获取当前时刻所辖区域高速公路上的检测点总数以及该辖区高速公路上全部拥堵源头的受阻系数总和，得到当前时刻该辖区高速公路的拥堵指数:拥堵指数＝受阻系数总和/检测点总数；根据每一辖区高速公路的拥堵指数对各辖区高速公路交通拥堵程度进行排序。