[发明专利]过渡导管组件有效
| 申请号： | 201710183547.3 | 申请日： | 2017-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN107227978B | 公开（公告）日： | 2021-12-21 |
| 发明（设计）人： | J.S.弗拉纳根;K.W.麦克马汉;J.S.勒贝格 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F01D9/02 | 分类号： | F01D9/02;F01D25/12;F01D25/28 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 杨忠;邓雪萌 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 涡轮机(10)包括多个过渡导管(50)和支承环组件。过渡导管(50)的出口(54)包括内部凸缘(202)和外部凸缘(204)。涡轮机(10)包括限定在内部凸缘(202)和外部凸缘(204)中的膛孔(206)、限定在支承环组件中的匹配膛孔(181，183)，以及将内部凸缘(202)和外部凸缘(204)连接到支承环(180，182)组件上的机械紧固件(200)。膛孔(206)或匹配膛孔(181，183)中的第一膛孔(210)相对于相关联的机械紧固件(200)具有第一最大径向间隙(212)和第一最大切向间隙(214)。膛孔(206)或匹配膛孔(181，183)中的第二膛孔(220)相对于相关联的机械紧固件(200)具有第二最大径向间隙(222)和第二最大切向间隙(224)。第二最大径向间隙(222)大于第一最大径向间隙(212)，或者第二最大切向间隙(224)大于第一最大切向间隙(214)。 | ||
| 搜索关键词： | 过渡 导管 组件 | ||
【主权项】：
一种涡轮机(10)，包括：多个过渡导管(50)，其设置成大体环形阵列且包括第一过渡导管(130)和第二过渡导管(132)，所述多个过渡导管(50)中的各个包括入口(52)、出口(54)和通道(56)，所述通道限定内部(57)且在所述入口(52)和所述出口(54)之间延伸，并且限定纵向轴线(90)、径向轴线(94)和切向轴线(92)，所述多个过渡导管(50)中的各个的出口(54)相对于所述入口(52)沿着所述纵向轴线(90)和所述切向轴线(92)偏移，所述多个过渡导管(50)中的至少一个过渡导管(50)的出口(54)包括内部凸缘(202)和外部凸缘(204)；支承环组件，其沿着热气路径(104)在所述多个过渡导管(50)的下游；限定在所述内部凸缘(202)和所述外部凸缘(204)中的多个膛孔(206)；限定在所述支承环组件中的多个匹配膛孔(181，183)；以及将所述至少一个过渡导管(50)的内部凸缘(202)和外部凸缘(204)连接到所述支承环组件上的多个机械紧固件(200)，所述多个机械紧固件(200)中的各个延伸通过膛孔(206)和匹配膛孔(181，183)，其中，所述膛孔(206)或匹配膛孔(181，183)中的第一膛孔(210)相对于延伸通过所述膛孔(181，183)或匹配膛孔(181，183)中的第一膛孔(210)的机械紧固件(200)，具有第一最大径向间隙(212)和第一最大切向间隙(214)，其中，所述膛孔(206)或匹配膛孔(181，183)中的第二膛孔(220)相对于延伸通过所述膛孔(206)或匹配膛孔(181，183)中的第二膛孔(220)的机械紧固件(200)，具有第二最大径向间隙(222)和第二最大切向间隙(224)，以及其中，所述第二最大径向间隙(222)大于所述第一最大径向间隙(212)，或者第二最大切向间隙(224)大于所述第一最大切向间隙(214)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用电气公司，未经通用电气公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201710183547.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：金属叶片及处理方法
- 下一篇：自动调节刚度的航空发动机轴承支承结构
