[发明专利]一种电池充电方法、系统和车身控制器

摘要

本申请提供一种电池充电方法、系统和车身控制器，通过实时采集低压电池的电压值，当判定所述电压值小于所述第一预设阈值时(设定的最低阈值)，表明所述低压电池需要充电，通过充电电路控制高压电池向所述低压电池进行充电，在充电过程中，实时判断所述低压电池的电压值，当判定所述低压电池的电压值高于所述第二预设阈值时，表明所述低压电池电量充满，此时无需对所述低压电池进行充电，控制所述高压电池与低压电池之间的通路断开，所述高压电池停止向所述低压电池供电。因此，用户只需保证所述高压电池有电即可，无需关注所述低压电池是否有电，低压电池的充电过程无需用户干预，方便了用户操作。

主权项

1.一种电池充电方法，其特征在于，应用于电动汽车中，方法包括：获取电动汽车低压电池的电压值；当所述低压电池的电压值低于第一预设阈值时，控制高压电池与所述低压电池之间通路，以使高压电池对所述低压电池进行充电；在高压电池对所述低压电池进行充电的过程中，实时判断所述低压电池的电压值，当所述低压电池的电压值高于第二预设阈值时，控制高压电池与所述低压电池之间断路；当检测到所述低压电池的电压值低于第一预设阈值时，将所述低压电池的电压值记为第一实测电压值，开始计时；当计时时长达到设定时长时，获取当前时刻低压电池的电压值，记为第二实测电压值；当所述第二实测电压值不大于所述第一实测电压值时，获取所述高压电池的电压值，当所述高压电池的电压值大于第一预设阈值时，输出用于表征充电电路故障的故障信号。