[发明专利]压力源装置、车高控制系统

摘要

本发明提供压力源装置、车高控制系统。本发明的课题在于：抑制在压缩机的启动时、停止时产生的声音或振动。在容器压力控制和车高控制中的至少一方的开始时与结束时中的至少一方，向低压部(例如第三通路(65))供给气体。通过向第三通路(65)供给气体，第三通路(65)与第四通路(66)之间的气体的压力差减小。由此，能够抑制在压缩机(40)的启动时、停止时产生的声音或振动。

主权项

1.一种车高控制系统，其特征在于，包含：/n流体给排装置，上述流体给排装置具备：压缩机装置，上述压缩机装置具有压缩机和驱动上述压缩机的电动马达；以及容器，上述容器收纳由上述压缩机装置加压后的流体；/n车高控制致动器，上述车高控制致动器与车轮对应地设置，并与上述流体给排装置连接；/n车高控制部，上述车高控制部控制上述流体给排装置，由此来控制上述车高控制致动器中的流体的供给与排出，从而控制针对上述车轮的车高；/n容器压力控制部，上述容器压力控制部控制被收纳于上述容器的流体的压力即容器压力；以及/n流体供给控制部，在由上述车高控制部和上述容器压力控制部中的至少一方进行的控制的开始时与结束时中的至少一方，上述流体供给控制部控制上述流体给排装置，由此向作为上述流体给排装置的至少一部分的低压部供给流体，/n上述流体给排装置包含：与上述压缩机的吸引侧部连接的吸引通路；与上述压缩机的排出侧部连接的排出通路；以及设置在上述吸引通路与排出通路之间并使上述吸引通路与排出通路连通或隔断上述吸引通路与排出通路的连通的第一连通隔断装置，/n上述吸引通路包含上述低压部，/n上述流体供给控制部包含闭回路形成部，在上述至少一方的控制的开始时与结束时中的至少一方，上述闭回路形成部控制上述第一连通隔断装置，由此来形成包含上述压缩机、上述吸引通路以及上述排出通路的闭回路，/n上述闭回路形成部包含结束时闭回路形成部，在上述至少一方的控制的结束时，当上述压缩机装置处于工作状态的情况下，上述结束时闭回路形成部形成上述闭回路，/n上述车高控制系统包含马达停止部，在由上述结束时闭回路形成部形成上述闭回路后，上述马达停止部使上述电动马达停止。/n