[发明专利]街道自助立体车库

摘要

本发明涉及一种街道自助立体车库，由停车板(1)、支撑体、斜车道、电梯井(12)、电梯组成。街道自助立体车库建在街道上，轿车沿斜车道的上行斜车道(8a)进入停车，沿下行斜车道(8b)离开。轿车随到随停，司机随到随取，司机乘电梯上下，既舒适又快捷，免除了长时间等待带来的烦恼；几乎不消耗能源，停车收费低；停车量大，结构简单，造价低；占地面积小，地面利用率高；司机自己停车，自己取车，需要的管理人员少；城市普遍实施该发明，将大大缓解停车难，大小街道的梗阻将基本消除，其停取车方便快速的突出优点可能广受欢迎。

主权项

一种街道自助立体车库，含停车板(1)；其特征在于：所述街道自助立体车库还含支撑体、斜车道、电梯井(12)、电梯；支撑体至少由2k对立柱(9)、n根横梁(10)组成；这2k对立柱(9)之一的两个立柱(9)横向并列；这2k对立柱(9)沿街道纵向分布，其从后到前依次为：第1对立柱(9)、第2对立柱(9)、……、第k‑1对立柱(9)、第k对立柱(9)、第k+1对立柱(9)、第k+2对立柱(9)、……、第2k‑1对立柱(9)、第2k对立柱(9)，所述第k对立柱(9)与所述第k+1对立柱(9)之间的纵向距离大于2倍轿车车身长；这2k对立柱(9)的后k对立柱(9)或前k对立柱(9)中，相邻两对立柱(9)之间的纵向距离远大于轿车的车身长；这2k对立柱(9)之一上分层交叉固紧连接n根水平横梁(10)，这n根水平横梁(10)从下到上依次为：第1根横梁(10)、第2根横梁(10)、……、第n‑1根横梁(10)、第n根横梁(10)，所述第1根横梁(10)与所述街道地面的高度差满足：沿所述第1根横梁(10)下面所述街道的地面车道行驶的汽车不会被所述第一根横梁(10)碰撞；所述k与n的关系为：k＝n+1；n块相同停车板(1)之一的纵向长度等于或大于2k对立柱(9)的纵向长度；这n块停车板(1)分层分布，其从下到上依次为：第1块停车板(1)、第2块停车板(1)、第n‑1块停车板(1)、第n块停车板(1)；这n块停车板(1)的下表面分别与这2k对立柱(9)上n根横梁(10)之一的上表面固紧连接，相互固紧连接的停车板(1)和横梁(10)的n数相同；这n块停车板(1)之一，其上有一个矩形入口天窗(3a)、一个矩形出口天窗(3b)，其上表面上标示一条矩形出入车道(4)、多个车位框(7)、至少一条供轿车进出这多个车位框(7)之一的转移车道(5)，其上表面的周围有防护栏(2)；所述入口天窗(3a)与所述出口天窗(3b)的形状相同、面积相等，所述入口天窗(3a)的纵向长度大于轿车的车身长，其横向宽度等于所述出入车道(4)的横向宽度且大于轿车的横向宽度；所述出入车道(4)的后端与所述入口天窗(3a)的前端衔接，在所述衔接处附近的所述出入车道(4)上标示由所述衔接处指向邻近转移车道(5)的方向箭头(6)；所述出入车道(4)的前端与所述出口天窗(3b)的后端衔接，在所述衔接处附近的所述出入车道(4)上标示由邻近转移车道(5)指向所述衔接处的方向箭头(6)；所述入口天窗(3a)或所述出口天窗(3b)与所述出入车道(4)衔接处除外，其他边缘附近的所述停车板(1)的上表面上有防护栏(2)；这n块停车板(1)上的全部出入车道(4)，其轴线在同一纵向竖直平面上，其右侧向面位于这2k对立柱(9)的右侧立柱(9)的左侧，但接近相应位置的所述右侧立柱(9)的内侧向面；这n块停车板(1)的第n块停车板(1)上的出入车道(4)的下表面与相应位置的2k对立柱(9)的第k对立柱(9)、第k+1对立柱(9)上的第n根横梁(10)的上表面接触；第n‑1块停车板(1)上的出入车道(4)的下表面与相应位置的这2k对立柱(9)中的第k‑1对立柱(9)、第k对立柱(9)、第k+1对立柱(9)、第k+2对立柱(9)上的第n‑1根横梁(10)的上表面接触；第n‑2块停车板(1)上的出入车道(4)的下表面与相应位置的这2k对立柱(9)中的第k‑2对立柱(9)、第k‑1对立柱(9)、第k对立柱(9)、第k+1对立柱(9)、第k+2对立柱(9)、第k+3对立柱(9)上的第n‑2根横梁(10)的上表面接触；其余停车板(1)上的出入车道(4)的下表面与相应立柱(9)上相应横梁(10)的上表面的接触依此类推；斜车道含n块矩形上行斜车道(8a)、n块矩形下行斜车道(8b)，这n块上行斜车道(8a)和这n块下行斜车道(8b)的轴线均位于停车板(1)上出入车道(4)轴线所在纵向竖直平面上；这n块上行斜车道(8a)之一或这n块下行斜车道(8b)之一的横向宽度等于所述出入车道(4)的横向宽度；这n块停车板(1)中的相邻两停车板(1)之间、第1块停车板(1)与地面之间，都有一块上行斜车道(8a)；第n块停车板(1)与第n‑1块停车板(1)之间的上行斜车道(8a)，其上端与所述第n块停车板(1)上出入车道(4)的后端圆滑固紧连接，其下端接近所述第n‑1块停车板(1)上出入车道(4)的后端且与其上表面圆滑固紧连接，但不妨碍轿车从所述第n‑1块停车板(1)的出入车道(4)的后端进到所述第n‑1块停车板(1)的转移车道(5)；第n‑1块停车板(1)与第n‑2块停车板(1)之间的上行斜车道(8a)，其上端与所述第n‑1块停车板(1)上出入车道(4)的后端圆滑固紧连接，其下端接近所述第n‑2块停车板(1)上出入车道(4)的后端且与之上表面圆滑固紧连接，但不妨碍轿车从所述第n‑2块停车板(1)的出入车道(4)的后端进到所述第n‑2块停车板(1)的转移车道(5)；其他相邻两停车板(1)之间的上行斜车道(8a)与这两停车板(1)的连接方式依此类推；这n块停车板(1)中相邻两停车板(1)之间、第1块停车板(1)与地面之间，都有一块下行斜车道(8b)；第n块停车板(1)与第n‑1块停车板(1)之间的下行斜车道(8b)，其上端与所述第n块停车板(1)上的出入车道(4)的前端圆滑固紧连接，其下端接近所述第n‑1块停车板(1)上出入车道(4)的前端且与之上表面圆滑固紧连接，但不妨碍轿车从所述第n‑1块停车板(1)的转移车道(5)进到所述第n‑1块停车板(1)的出入车道(4)的前端；第n‑1块停车板(1)与第n‑2块停车板(1)之间的下行斜车道(8b)，其上端与所述第n‑1块停车板(1)上出入车道(4)的前端圆滑固紧连接，其下端接近所述第n‑2块停车板(1)上出入车道(4)的前端且与之上表面圆滑固紧连接，但不妨碍轿车从所述第n‑2块停车板(1)的转移车道(5)进到所述第n‑2块停车板(1)的出入车道(4)的前端；其他相邻两停车板(1)之间的下行斜车道(8b)与这两停车板(1)的连接方式依此类推；电梯井(12)由电梯井壁围成，其内腔的横断面为矩形，其从第n块停车板(1)的上方竖直通达地面；供人员乘用的电梯安装在电梯井(12)内；街道自助立体车库所在街道的后方的左侧街道有通向右侧街道的掉头车道；双向四车道或四车道以上且中间有宽大隔离带的街道上的街道自助立体车库，与所述街道的连接结构是这样的：支撑体上2k对立柱(9)之一的两个立柱(9)的下端，分别与相应位置的所述街道上隔离带两侧之一的地面固紧连接，但不占用所述街道的地面车道；安装在这2k对立柱(9)上的n块停车板(1)之一，罩盖相应位置的所述隔离带以及所述隔离带右侧街道上两条地面车道和左侧街道上两条地面车道；这n块停车板(1)之一上的出入车道(4)，其位于这2k对立柱(9)的左侧立柱(9)的右侧，且其左侧向面横向接近相应位置的所述左侧立柱(9)的内侧向面；这n块停车板(1)之一分别与相应位置的穿过其的立柱(9)，在交叉处交叉固紧连接；这n块停车板(1)的第1块停车板(1)与地面之间的上行斜车道(8a)，其上端与所述第1块停车板(1)上的出入车道(4)的后端圆滑固紧连接，其下端与这2k对立柱(9)的第1对立柱(9)之间的隔离带地面圆滑固紧连接，其下端所在隔离带地面与后方的右侧街道上的地面车道连通；所述第1块停车板(1)与地面之间的下行斜车道(8b)，其上端与所述第1块停车板(1)上的出入车道(4)的前端圆滑固紧连接，其下端与这2k对立柱(9)的第2k对立柱(9)之间的隔离带地面圆滑固紧连接，其下端所在隔离带地面与前方的右侧街道上的地面车道连通；至少一个电梯井(12)位于这n块停车板(1)的第n块停车板(1)上出入车道(4)的横向中央，但不妨碍进入的轿车通过所述出入车道(4)的后端，也不妨碍要离去的轿车通过所述出入车道(4)的前端；所述电梯井(12)的下端位于相应位置的所述隔离带地面上或所述隔离带下面横向隧道的地面上，且不占用所述街道上的地面车道，所述隧道与所述街道两侧的行人道相通；双向四车道且中间没有宽大隔离带的街道上，或双向两车道且中间没有宽大隔离带的街道上，街道自助立体车库与所述街道的连接结构是这样的：支撑体上2k对立柱(9)之一的两个立柱(9)的下端，分别横向与相应位置的所述街道两侧之一外部的空地或绿化带地面固紧连接，但不占用所述街道上的地面车道；安装在双向四车道且中间没有宽大隔离带的街道上的自助立体车库的2k对立柱(9)上的n块停车板(1)之一，罩盖相应位置的所述双向四车道；安装在双向两车道且中间没有宽大隔离带的街道上的自助立体车库的2k对立柱(9)上的n块停车板(1)之一，罩盖相应位置的所述双向两车道；这n块停车板(1)的第1块停车板(1)与地面之间的上行斜车道(8a)，其上端与所述第1块停车板(1)上的出入车道(4)的后端圆滑固紧连接，其下端伸向这2k对立柱(9)的第1对立柱(9)右侧的足够宽的空地或绿化带地面且与之圆滑固紧连接，其不占用所述街道上的地面车道，也不妨碍汽车在所述出入车道(4)下面的地面车道上行驶，其下端所在空地或绿化带地面与后方的右侧街道上的地面车道连通；所述第1块停车板(1)与地面之间的下行斜车道(8b)，其上端与所述第1块停车板(1)上的出入车道(4)的前端圆滑固紧连接，其下端伸向这2k对立柱(9)的第2k对立柱(9)右侧的足够宽的空地或绿化带地面且与之圆滑固紧连接，其不占用所述街道上的地面车道，也不妨碍汽车在所述出入车道(4)下面的地面车道上行驶，其下端所在空地或绿化带地面与前方的右侧街道的地面车道连通；至少一对电梯井(12)横向位于这n块停车板(1)的第n块停车板(1)的两侧之一，其中右侧的电梯井(12)位于所述第n块停车板(1)上出入车道(4)的右侧，但不接近所述出入车道(4)的两端之一，这一对电梯井(12)的下端分别位于相应位置空地或绿化带地面上且不占用所述街道上的地面车道。