[发明专利]一种储能动力车

摘要

本发明涉及一种储能动力车，其特征在于：该动力车包括车架、车轮、动力机构、调速控制机构、变速箱机构；通过动力机构将外部的能量转化为弹性势能进行存储，存储的弹性势能在调速控制机构的作用下，按照需要进行释放，所述变速箱机构上的变速箱输出轴通过差速器、万向节和驱动轴，并驱动车轮。它是将电能以机械能的形式存储和利用，整个过程为物理变化，储蓄能量也是物理再变化还原释放能量。在储能和放能时不产生任何有害物质，也无其他安全危险，安全无隐患，对气候环境，地理环境无什么要求，长期贮存的过程中，能量不会消耗或散失，功率大，动力大，在充能和放能时，能量的耗损小。

主权项

1.一种储能动力车，其特征在于：该动力车包括车架、车轮、动力机构、调速控制机构、变速箱机构；所述动力机构包括充进能轴、若干储能室、动力输出轴，所述充进能轴上设有与所述储能室个数相对应的充进能齿轮，所述动力输出轴设有与所述储能室个数相对应的主动力输出齿轮；所述储能室包括传递齿轮、若干储能齿轮、若干储能轴、若干储能缸、储能机构、防反机构；所述传递齿轮外齿与所述充进能齿轮啮合，内齿与若干所述储能齿轮啮合，且可转动的连接在所述储能室壁上；所述储能齿轮与所述储能轴硬连接，所述储能齿轮、储能轴和储能缸的个数相同；所述储能机构设置于所述储能缸内，并与所述储能轴连接，所述储能缸上设有副动力输出齿轮，所述副动力输出齿轮与所述主动力输出齿轮啮合，所述防反机构作用于所述储能轴，防止所述储能轴反转；所述调速控制机构包括控制输入齿轮、若干控制齿轮、若干控制齿轮轴、控制轮；所述控制输入齿轮与所述动力输出轴相连，若干所述控制齿轮与若干所述控制齿轮轴组合形成齿轮组，所述齿轮组具有多个不同速度的控制齿轮轴，所述控制轮与速度最高能量最小的控制齿轮轴相连；所述控制轮又连接到驾驶室内设置的停动阀上，用于控制动力机构的停止或运动；所述控制齿轮轴连接所述变速箱机构，通过挂挡同步器和换挡叉控制所述变速箱机构，所述变速箱机构上的变速箱输出轴通过差速器、万向节和驱动轴，并驱动车轮，所述变速箱输出轴上设置一个车辆减速挡齿轮和减速挡扳杆。