[发明专利]一种模态工况的构建方法在审
申请号: | 201710051390.9 | 申请日: | 2017-01-23 |
公开(公告)号: | CN107133374A | 公开(公告)日: | 2017-09-05 |
发明(设计)人: | 李耀华;苟琦智;邵攀登;任田园;李忠玉 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司61200 | 代理人: | 徐文权 |
地址: | 710064 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本发明公开了一种模态工况的构建方法,该方法基于对数据进行短行程划分与聚类分析结果,采用多目标优化对各类模态工况模型求解,开发出模态循环测试工况。通过对换挡规律制定,拓展了测试工况应用范围,使得该模态工况既能用于传统带变速器车的优化测试,也可应用于不带变速器车的测试仿真。分析了构建工况及ECE工况与采样数据总体之间的误差,并对选择实车对所开发出的模态工况做了仿真分析。 | ||
搜索关键词: | 一种 工况 构建 方法 | ||
【主权项】:
一种模态工况的构建方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤一,通过GPS装置获得车辆道路行驶试验数据;步骤二,基于已采集到的试验数据进行短行程划分及聚类分析;步骤三,提出各类模态工况简化模型,模态工况简化模型包括第一类工况模型简化为一个低速工况和一个高速工况片段,高速工况进行一次升挡加速过程;第二类工况简化一个低速工况和一个两次升挡加速的高速工况;第三类工况简化为一个低速工况和一个三次升挡加速和一次降挡减速的高速工况;步骤四,采用多目标优化理论,对模态工况模型进行优化计算,开发出城市客车模态行驶工况;选取怠速比例FPmi、加速比例FPma、匀速比例FPmc、减速比例FPmd、平均车速Fvm、平均运行车速Fvmr、平均加速度Fam和平均减速度Fdm作为目标函数优化计算,通过计算机编程,运用Matlab优化工具箱,对各类工况求解,并对时间圆整得到每类模态工况的各个参数优化解,依据优化结果,根据各类时间比例,合成出模态行驶综合测试工况;步骤五,综合考虑动力性切换,开发出有换挡点的模态测试循环。
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