[实用新型]一种减振式车门玻璃导槽有效
| 申请号： | 201621135820.2 | 申请日： | 2016-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN206086310U | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | 王永武;李志德 | 申请（专利权）人： | 江西兴宇汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60J10/76 | 分类号： | B60J10/76;B60J10/277 |
| 代理公司： | 北京中济纬天专利代理有限公司11429 | 代理人： | 张文宣 |
| 地址： | 335500 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车装配件技术领域，提供了一种减振式车门玻璃导槽，包括短密封唇、长密封唇、密封凸缘，所述端密封唇和所述长密封唇的自由端分别朝向导槽底部延伸，所述密封凸缘位于短密封唇下侧的导槽左侧壁上；还包括缓冲隔垫，所述缓冲隔垫设置在导槽底部，与导槽底部形成空腔；所述缓冲隔垫包括右缓冲臂和左缓冲臂，所述右缓冲臂右端向上延伸设有右密封臂，所述左缓冲臂左端向上延伸设有左密封臂。当发生振动时，玻璃通过碰撞缓冲隔垫，起到缓冲的作用，右密封臂与左密封臂固定玻璃，起到减轻振动的作用。此外，右密封臂与左密封臂固定玻璃升降路径，有效的减少玻璃升降过程中的振动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减振式 车门 玻璃 | ||
【主权项】：
一种减振式车门玻璃导槽，其横截面为U形，包括短密封唇(1)、长密封唇(2)、密封凸缘(3)，所述短密封唇(1)和所述长密封唇(2)的自由端分别朝向导槽底部延伸，所述密封凸缘(3)位于短密封唇(1)下侧的导槽左侧壁(12)上，其特征在于，还包括缓冲隔垫(4)，所述缓冲隔垫(4)设置在导槽底部，与导槽底部形成空腔(5)；所述缓冲隔垫(4)包括右缓冲臂(6)和左缓冲臂(7)，所述右缓冲臂(6)的左断面与左缓冲臂(7)的右断面相互接触，形成接触面；所述右缓冲臂(6)右端向上延伸设有右密封臂(8)，所述左缓冲臂(7)左端向上延伸设有左密封臂(9)。
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