[实用新型]一种热电联供汽轮机双支路供热系统有效
| 申请号： | 201621087466.0 | 申请日： | 2016-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN206190339U | 公开（公告）日： | 2017-05-24 |
| 发明（设计）人： | 张立建;刘冀;撒兰波;金益波;李逸之;金光勋;彭运洪;程凯;陈倪 | 申请（专利权）人： | 上海电气电站设备有限公司;上海汽轮机厂有限公司 |
| 主分类号： | F01K17/02 | 分类号： | F01K17/02 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所31219 | 代理人： | 雷绍宁 |
| 地址： | 201108 上海市闵*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种热电联供汽轮机双支路供热系统，包括高、中、低压缸和再热器，高压缸的排汽口通过冷再热蒸汽管道与再热器的入口连通，再热器的出口通过热再热蒸汽管道与中压缸的进汽口连通，在中压缸的进汽口上设有再热蒸汽进汽阀组；在冷再热蒸汽管道上连接有相互并联的第一冷段抽汽支路和第二冷段抽汽支路，第一冷段抽汽支路通向第一热网，在第一冷段抽汽支路上设有第一冷段抽汽快关调节阀；第二冷段抽汽支路通向第二热网，在第二冷段抽汽支路上设有第二冷段抽汽快关调节阀。通过两个冷段抽汽支路可抽取获得参数不同的蒸汽，分别通往抽汽需求参数与其相匹配的两个热网中，实现了同时为两个热网分别供热。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 热电 汽轮机 支路 供热 系统 | ||
【主权项】：
一种热电联供汽轮机双支路供热系统，其特征在于，包括高压缸(HP)、中压缸(IP)、低压缸(LP)和再热器(2)，所述高压缸(HP)的排汽口通过冷再热蒸汽管道(100)与所述再热器(2)的入口连通，所述再热器(2)的出口通过热再热蒸汽管道(200)与所述中压缸(IP)的进汽口连通，在所述中压缸(IP)的进汽口上设有再热蒸汽进汽阀组(7)；在所述冷再热蒸汽管道(100)上连接有相互并联的第一冷段抽汽支路(101)和第二冷段抽汽支路(103)，所述第一冷段抽汽支路(101)通向第一热网(3)，在所述第一冷段抽汽支路(101)上设有第一冷段抽汽快关调节阀(10)；所述第二冷段抽汽支路(103)通向第二热网(23)，在所述第二冷段抽汽支路(103)上设有第二冷段抽汽快关调节阀(24)。
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