[实用新型]双极化双本振双输出高增益低噪声车载降频器有效
| 申请号： | 201620991520.8 | 申请日： | 2016-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN206060957U | 公开（公告）日： | 2017-03-29 |
| 发明（设计）人： | 何洋铭 | 申请（专利权）人： | 中山市瀚扬电子科技有限公司 |
| 主分类号： | H04N5/50 | 分类号： | H04N5/50;H04N7/20 |
| 代理公司： | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙)42231 | 代理人： | 熊军 |
| 地址： | 528400 广东省中山市坦洲镇*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及双极化双本振双输出高增益低噪声车载降频器，包括波导筒和与波导筒上端相连的高频头，波导筒内设有用于接收水平极化信号的水平探针和用于接收垂直极化信号的垂直探针；高频头上设有机壳，机壳中设有集成电路板，机壳前侧设有两个用于输出信号的输出头；机壳为平板状，集成电路板设置在机壳前侧的容腔内，波导筒一端连接在机壳背部，波导筒另一端外圆周设置有车载连接盘。本实用新型目的是提供一种双极化双本振双输出高增益低噪声车载降频器。 | ||
| 搜索关键词： | 极化 输出 增益 噪声 车载 降频器 | ||
【主权项】：
双极化双本振双输出高增益低噪声车载降频器，包括波导筒(1)和与波导筒(1)上端相连的高频头(2)，所述波导筒(1)内设有用于接收水平极化信号的水平探针和用于接收垂直极化信号的垂直探针；所述高频头(2)上设有机壳(3)，所述机壳(3)中设有集成电路板，所述机壳(3)前侧设有两个用于输出信号的输出头(4)，两个输出头(4)与集成电路板输出端信号连接；其特征在于：所述机壳(3)为平板状，所述集成电路板设置在机壳(3)前侧的容腔内，所述波导筒(1)一端连接在机壳背部，波导筒(1)另一端外圆周设置有车载连接盘。
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