[实用新型]一种发动机止推轴承有效
| 申请号： | 201620947403.1 | 申请日： | 2016-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN206072105U | 公开（公告）日： | 2017-04-05 |
| 发明（设计）人： | 易敬华;赵昕;刘勇;李波;程党明 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16C17/08 | 分类号： | F16C17/08;F16C33/04;F16N1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 330052 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及发动机领域，具体涉及一种发动机止推轴承，该止推轴承为半圆形结构，在半圆形上分布有四个平面区、六个楔形区、三个油槽、两个端部楔形区，两个平面区之间依次有楔形区、油槽、楔形区相互连接，在半圆形的两端设有端部楔形区，平面区为止推轴承与曲轴止推片的摩擦面，油槽为止推轴承上开的凹槽，楔形区为从平面区连接开始厚度逐渐减薄直至与油槽相连接，端部楔形区为从平面区连接开始厚度逐渐减薄。楔形区从平面区连接开始厚度线性逐渐减薄范围为0.02‑0.07mm。本实用新型的有益效果在于承受更大轴向冲击力，提高耐磨性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 轴承 | ||
【主权项】：
一种发动机止推轴承，其特征在于：该止推轴承为半圆形结构，在半圆形上分布有四个平面区、六个楔形区、三个油槽、两个端部楔形区，两个平面区之间依次有楔形区、油槽、楔形区相互连接，在半圆形的两端设有端部楔形区，平面区为止推轴承与曲轴止推片的摩擦面，油槽为止推轴承上开的凹槽，楔形区为从平面区连接开始厚度逐渐减薄直至与油槽相连接，端部楔形区为从平面区连接开始厚度逐渐减薄。
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