[实用新型]双缸非平行驱动汽车驻车坡度角检测系统有效
| 申请号： | 201620845948.1 | 申请日： | 2016-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN205941005U | 公开（公告）日： | 2017-02-08 |
| 发明（设计）人： | 许兆棠;丁涛;吉河波;陈宇;苏航;许志宇;张恒;丁益;吴笑宇 | 申请（专利权）人： | 淮阴工学院 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 223005*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了双缸非平行驱动汽车驻车坡度角检测系统，车道（2）固定在检测平台（3）上，检测平台（3）通过定支承万向节（7）支承在底座（10）上，两个液压缸（4）的两端分别通过动支承万向节（5）与检测平台（3）、底座（10）连接，两个液压总成（28）分别与两个液压缸（4）连接，计算机（31）分别与固定在检测平台（3）上的双向倾角传感器（14）、两个液压总成（28）连接。双缸非平行驱动汽车驻车坡度角检测系统用于检测汽车纵向驻车坡度角、横向驻车坡度角及纵横双向驻车坡度角，提高汽车驻车制动的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 双缸非 平行 驱动 汽车 坡度 检测 系统 | ||
【主权项】：
双缸非平行驱动汽车驻车坡度角检测系统，其特征在于：双缸非平行驱动汽车驻车坡度角检测系统包括车道螺栓组（1）、 车道（2）、检测平台（3）、液压缸（4）、动支承万向节（5）、动支承上螺栓组（6）、定支承万向节（7）、定支承上螺栓组（8）、动支承下螺栓组（9）、底座（10）、定支承下螺栓组（11）、双向倾角传感器（14）、液压管（27）、液压总成（28）、液压油（29）、电线（30）、计算机（31）和控制器（32），车道（2）通过车道螺栓组（1）固定在检测平台（3）上，检测平台（3）通过定支承万向节（7）支承在底座（10）上，定支承万向节（7）的定支承上万向节叉（17）通过定支承上螺栓组（8）与检测平台（3）联接，定支承万向节（7）的定支承下万向节叉（19）通过定支承下螺栓组（11）与检测平台（3）联接；两个液压缸（4）的两端分别通过动支承万向节（5）与检测平台（3）、底座（10）连接，缸座（22）、活塞杆（25）分别通过螺纹与动支承内万向节叉（20）联接，与活塞杆（25）联接的动支承万向节（5）的动支承外万向节叉（21）通过动支承上螺栓组（6）与检测平台（3）联接，与缸座（22）联接的动支承万向节（5）的动支承外万向节叉（21）通过动支承下螺栓组（9）与底座（10）联接；液压总成（28）通过液压管（27）与液压缸（4）连接，液压油（29）在液压缸（4）、液压总成（28）和液压管（27）中；计算机（31）通过电线（30）与双向倾角传感器（14）连接，双向倾角传感器（14）固定在检测平台（3）上，计算机（31）通过电线（30）、控制器（32）分别与两个液压总成（28）连接。
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