[实用新型]一种用于新能源客车尾部拖钩结构有效
申请号: | 201620835211.1 | 申请日: | 2016-08-03 |
公开(公告)号: | CN205836405U | 公开(公告)日: | 2016-12-28 |
发明(设计)人: | 朱正球;常圣;罗丹;张菊;刘霞;朱洪雷;徐梦龙 | 申请(专利权)人: | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60D1/04 | 分类号: | B60D1/04 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙)11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
地址: | 230000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种用于新能源客车尾部拖钩结构。包括托架和销钉,所述托架两端分别固定有封板,所述托架的一表面固定有圆环;所述托架的两相对面开有贯通式开口;与贯通式开口相垂直的托架位置开有销孔;所述销钉与托架的销孔滑动配合,所述销钉的一端固定有角型把手;所述托架上固定有加强板;所述加强板上固定有限位挡板。本实用新型的拖钩结构上采用梁型件为基础,通过在横梁的一端设有拖钩结构,在横梁的两端面设成倾斜的斜面,便于在安装该拖钩结构时,与车尾部的安装槽进行位置上的定位,便于安装或拆卸。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 新能源 客车 尾部 结构 | ||
【主权项】:
一种用于新能源客车尾部拖钩结构,包括托架(1)和销钉(3),其特征在于:所述托架(1)两端分别固定有封板(102),所述封板(102)与托架(1)一表面的倾斜角度在45°‑90°的范围;所述托架(1)的一表面固定有圆环(2);所述托架(1)的两相对面开有贯通式开口(101);与贯通式开口(101)相垂直的托架(1)位置开有销孔;所述销钉(3)与托架(1)的销孔滑动配合,所述销钉(3)的一端固定有角型把手(4);所述托架(1)上固定有加强板(6);所述加强板(6)上固定有限位挡板(5)。
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