[实用新型]一种航空发动机零件的可调节探伤夹具有效
| 申请号： | 201620799152.7 | 申请日： | 2016-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN206074477U | 公开（公告）日： | 2017-04-05 |
| 发明（设计）人： | 邱怀鸣;方建平 | 申请（专利权）人： | 贵州遵义驰宇精密机电制造有限公司 |
| 主分类号： | G01N23/00 | 分类号： | G01N23/00 |
| 代理公司： | 贵阳派腾阳光知识产权代理事务所(普通合伙)52110 | 代理人： | 管宝伟 |
| 地址： | 563300 贵州*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种航空发动机零件的可调节探伤夹具，包括两个弹性夹爪，弹性夹爪用于夹持被探伤的零件，零件的下表面还依次设置X光底片和铅板，X光底片和铅板均位于弹性夹爪内，其还包括第一连接杆、第二连接杆和角度调节机构，第一连接杆和第二连接杆的一端相互铰接，第一连接杆和第二连接杆的另一端分别与弹性夹爪相连接，其中，角度调节机构分别与第一连接杆和第二连接杆相连接，并用于调节第一连接杆和第二连接杆之间的夹角，以及所述第一连接杆和第二连接杆的长度可调节。本实用新型操作简单方便且效率高。而且具有夹持牢固可靠，适用范围广等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 航空发动机 零件 调节 探伤 夹具 | ||
【主权项】：
一种航空发动机零件的可调节探伤夹具，包括两个弹性夹爪，所述弹性夹爪用于夹持被探伤的零件，所述零件的下表面还依次设置X光底片和铅板，所述X光底片和铅板均位于所述弹性夹爪内，其特征在于，还包括第一连接杆、第二连接杆和角度调节机构，所述第一连接杆和第二连接杆的一端相互铰接，所述第一连接杆和第二连接杆的另一端分别与所述弹性夹爪相连接，其中，所述角度调节机构分别与所述第一连接杆和第二连接杆相连接，并用于调节第一连接杆和第二连接杆之间的夹角，以及所述第一连接杆和第二连接杆的长度可调节，所述第一连接杆和第二连接杆的结构相同，均包括伸长杆、伸长套和锁紧螺母，所述伸长杆的一端与所述弹性夹爪相连接，其另一端伸入到所述伸长套中，所述锁紧螺母套设在所述伸长杆上，并与所述伸长套的外表面螺纹连接，其中，所述锁紧螺母用于拧紧后锁紧所述伸长杆和伸长套，所述锁紧螺母的外表面还设有防滑纹。
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