[实用新型]用于汽车外板件模具的导向调节机构有效
| 申请号： | 201620779217.1 | 申请日： | 2016-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN205967113U | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | 章磊磊 | 申请（专利权）人： | 苏州凯富精密模具有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/12 | 分类号： | B21D37/12 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司11332 | 代理人： | 张海英,林波 |
| 地址： | 215211 江苏省苏州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车模具技术领域，尤其涉及一种用于汽车外板件模具的导向调节机构，包括滑块、模座和耐磨板，滑块一侧设置有倒置的L形槽，L形槽的侧壁为导滑面，L形槽的顶壁形成卡肩，耐磨板设置在滑块与模座之间，耐磨板一侧面与导滑面接触，耐磨板另一侧面与模座接触，耐磨板的顶面与卡肩接触。本实用新型所提供的用于汽车外板件模具的导向调节机构，其滑块上设置有L形槽，耐磨板在与导滑面接触时，可固定在L形槽形成的卡肩处，增加了耐磨板的稳定性，而且，所述导滑面与耐磨板之间设置有调整块，调整块的尺寸公差由模床控制，可以更好的保证耐磨板与导滑面之间的间隙和垂直度。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 外板件 模具 导向 调节 机构 | ||
【主权项】：
一种用于汽车外板件模具的导向调节机构，包括滑块(1)、模座(2)和耐磨板(3)，其特征在于：所述滑块(1)一侧设置有倒置的L形槽，所述L形槽的侧壁为导滑面，所述L形槽的顶壁形成卡肩，所述耐磨板(3)设置在所述滑块(1)与所述模座(2)之间，所述耐磨板(3)一侧面与所述导滑面接触，所述耐磨板(3)另一侧面与所述模座(2)接触，所述耐磨板(3)的顶面与所述卡肩接触。
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