[实用新型]一种电动汽车集成控制器机箱面板

摘要

一种电动汽车集成控制器机箱面板，机箱的所有进线集中于一个面板，正极维修开关和负极维修开关位于面板右半面上部，充电正极接插件和充电负极接插件成对布置在正极维修开关两侧，电池正极接插件和电池负极接插件成对布置在正极维修开关两侧，且处于充电正极接插件和充电负极接插件的下方，铅酸蓄电池充电器正极接插件、转向助力泵接插件和空压机接插件位于面板右半面下部，辅助电源接插件、除霜器电源接插件和空调电源接插件位于面板左半面上部，主驱动接插件位于面板左半面下部，通讯接插件和电机旋变接插件位于面板左半面的靠外侧部分。

主权项

一种电动汽车集成控制器机箱面板，其特征在于，该机箱用于集成安装电动汽车的主驱动变频器、高压配电模块、低压配电模块、2台辅助驱动变频器、铅酸蓄电池充电器、电池管理系统主控制器，电池管理系统的缩写是BMS，主驱动变频器通过高压电缆与电动汽车的主电机连接，其功能是对主电机的控制、驱动与状态监测；高压配电模块通过高压电缆与电动汽车的动力电池及充电接口连接，其功能包括高压回路通断控制及短路保护、高压模块电容预充电、充电回路控制及过充保护、空调及除霜器配电、绝缘电阻实时监测；低压配电模块与电动汽车上的24V低压用电设备连接，其功能为低圧回路通断控制及保护、冷却系统水泵控制和冷却风扇控制；2台辅助驱动变频器通过高压电缆分别与电动汽车转向助力泵及空压机连接，其功能为控制并驱动转向助力泵及空压机；铅酸蓄电池充电器与电动汽车24V铅酸蓄电池连接，其功能为给铅酸蓄电池充电，并为其他24V设备提供电源；电池管理系统主控制器与电动汽车低速CAN总线连接，其功能是通过CAN总线从电池管理系统从节点获取数据并整理得到全部电池的状态，并发送给整车控制器，机箱的所有进线集中于一个面板，该面板上设有正极维修开关、负极维修开关、充电正极接插件、充电负极接插件、电池正极接插件、电池负极接插件、铅酸蓄电池充电器正极接插件、转向助力泵接插件、空压机接插件、辅助电源接插件、除霜器电源接插件、空调电源接插件、主驱动接插件、通讯接插件和电机旋变接插件，正极维修开关和负极维修开关位于面板右半面上部，充电正极接插件和充电负极接插件成对布置在正极维修开关两侧，电池正极接插件和电池负极接插件成对布置在正极维修开关两侧，且处于充电正极接插件和充电负极接插件的下方，铅酸蓄电池充电器正极接插件、转向助力泵接插件和空压机接插件位于面板右半面下部，辅助电源接插件、除霜器电源接插件和空调电源接插件位于面板左半面上部，主驱动接插件位于面板左半面下部，通讯接插件和电机旋变接插件位于面板左半面的靠外侧部分。