[实用新型]一种汽车底盘吸能装置有效
| 申请号： | 201620738517.5 | 申请日： | 2016-07-14 |
| 公开（公告）号： | CN205819332U | 公开（公告）日： | 2016-12-21 |
| 发明（设计）人： | 赵振东 | 申请（专利权）人： | 南京工程学院 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 211167 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车底盘吸能装置，包括安装于汽车底盘的纵梁总成，安装于纵梁总成前端的横梁总成，以及通过连接件安装于横梁总成外侧的横梁外板；纵梁总成为棱台结构，其后端的面积较大用于与汽车底盘连接、其前端的面积较小用于与横梁总成连接；纵梁总成的外壁设有若干沿周向设置的溃缩导向凹槽，溃缩导向凹槽的分布密度自纵梁总成的前端向后端逐渐减小。本实用新型的有益效果是：可以根据车型的大小，承载量的不同，调整纵梁总成、横梁总成、横梁外板的厚度以及横梁外板与横梁总成的配合间隙，得到不同吸能性能，从而增强本实用新型的适应性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车底盘 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车底盘吸能装置，其特征在于：包括安装于汽车底盘的纵梁总成，安装于纵梁总成前端的横梁总成，以及通过连接件安装于横梁总成外侧的横梁外板；纵梁总成为棱台结构，其后端的面积较大用于与汽车底盘连接、其前端的面积较小用于与横梁总成连接；纵梁总成的外壁设有若干沿周向设置的溃缩导向凹槽，溃缩导向凹槽的分布密度自纵梁总成的前端向后端逐渐减小。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京工程学院，未经南京工程学院许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201620738517.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
