[实用新型]一种动车地面电源

摘要

本实用新型公开了一种动车地面电源，包括中央处理器、整流滤波电路、SVPWM波形生成器、第一全桥逆变电路和第二全桥逆变电路，整流滤波电路连接到三相工频电源输入端，第一全桥逆变电路的左桥臂的晶闸管、第二全桥逆变电路的左桥臂的晶闸管分别与第一SVPWM波形输出端连接，第一全桥逆变电路的右桥臂的晶闸管、第二全桥逆变电路的右桥臂的晶闸管分别与第二SVPWM波形输出端连接，第一全桥逆变电路的输出端连接有第一隔离变压器，第二全桥逆变电路的输出端连接有第二隔离变压器，第一隔离变压器的输出端和第二隔离变压器的输出端并联连接后与单相电源输出端连接。本实用新型的动车地面电源，适用于动车的检修与调试，输出稳定且安全。

主权项

一种动车地面电源，其特征在于，包括中央处理器(15)、整流滤波电路(3)、SVPWM波形生成器(12)、第一全桥逆变电路(4)和第二全桥逆变电路(5)，整流滤波电路(3)、第一全桥逆变电路(4)和第二全桥逆变电路(5)依次并联连接，整流滤波电路(3)连接到三相工频电源输入端(1)，所述的SVPWM波形生成器(12)具有第一SVPWM波形输出端(13)和第二SVPWM波形输出端(14)，第一全桥逆变电路(4)的左桥臂的晶闸管、第二全桥逆变电路(5)的左桥臂的晶闸管分别与第一SVPWM波形输出端(13)连接，第一全桥逆变电路(4)的右桥臂的晶闸管、第二全桥逆变电路(5)的右桥臂的晶闸管分别与第二SVPWM波形输出端(14)连接，第一全桥逆变电路(4)的输出端连接有第一隔离变压器(6)，第二全桥逆变电路(5)的输出端连接有第二隔离变压器(7)，第一隔离变压器(6)的输出端和第二隔离变压器(7)的输出端并联连接后与单相电源输出端(11)连接；所述的整流滤波电路(3)与三相工频电源输入端(1)之间的每一相电路上均连接有用于输入端电流采集的输入端电流互感器(2)；所述的第一隔离变压器(6)的输出端和第二隔离变压器(7)的输出端并联连接后与单相电源输出端(11)之间的电路上设置有用于输出端电流采集的输出端电流互感器(10)；所述的单相电源输出端(11)还并联有用于采集输出端电压的电压反馈变压器(9)；所述的中央处理器(15)分别连接SVPWM波形生成器(12)、输入端电流互感器(2)、输出端电流互感器(10)和电压反馈变压器(9)。