[实用新型]一种提高效率和安全性的组合式搬家机械有效
申请号: | 201620642947.7 | 申请日: | 2016-06-26 |
公开(公告)号: | CN205973533U | 公开(公告)日: | 2017-02-22 |
发明(设计)人: | 张戈 | 申请(专利权)人: | 张戈 |
主分类号: | B66C23/42 | 分类号: | B66C23/42;B66C23/16 |
代理公司: | 济南泉城专利商标事务所37218 | 代理人: | 张贵宾 |
地址: | 250000 山东省济南市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型涉及工业工程搬家机械技术领域,尤其涉及一种提高效率和安全性的组合式搬家机械。本实用新型包括汽车驾驶室、车厢底板、车厢侧板、汽车车轮、汽车悬架、汽车车轴、A液压缸缸筒、A液压缸活塞杆、A伺服电机、转动托盘、A凸台、L型支撑架、B液压缸缸筒、B液压缸活塞杆、A支撑板、配重块、B伺服电机、A转轴、卷筒、钢丝绳、C液压缸缸筒、C液压缸活塞杆、B支撑板、支撑块、B转轴、定滑轮、水平支撑杆、斜支撑杆、A挂钩、集装箱主体、集装箱侧门、集装箱凹槽、集装箱支撑板、B凸台、活动支撑杆、B挂钩、集装箱支杆、集装箱扶手、合页、转轮支撑架、转轮支撑板、集装箱转轮、集装箱把手;采用集装箱把手,可方便的打开集装箱侧门。 | ||
搜索关键词: | 一种 提高效率 安全性 组合式 搬家 机械 | ||
【主权项】:
一种提高效率和安全性的组合式搬家机械,其特征在于:包括汽车驾驶室(1)、车厢底板(2)、车厢侧板(3)、汽车车轮(4)、汽车悬架(5)、汽车车轴(6)、A液压缸缸筒(7)、A液压缸活塞杆(8)、A伺服电机(9)、转动托盘(10)、A凸台(11)、L型支撑架(13)、B液压缸缸筒(14)、B液压缸活塞杆(15)、A支撑板(16)、配重块(17)、B伺服电机(18)、A转轴(19)、卷筒(20)、钢丝绳(21)、C液压缸缸筒(22)、C液压缸活塞杆(23)、B支撑板(24)、支撑块(25)、B转轴(26)、定滑轮(27)、水平支撑杆(28)、斜支撑杆(29)、A挂钩(30)、集装箱主体(31)、集装箱侧门(32)、集装箱凹槽(33)、集装箱支撑板(34)、B凸台(35)、活动支撑杆(36)、B挂钩(37)、集装箱支杆(38)、集装箱扶手(39)、合页(40)、转轮支撑架(41)、转轮支撑板(42)、集装箱转轮(43)、集装箱把手(45);汽车驾驶室(1)的底部与车厢底板(2)固定连接;车厢底板(2)的两侧与车厢侧板(3)的底部通过铰链连接;车厢底板(2)的底部与汽车悬架(5)的顶端固定连接;汽车车轴(6)通过轴承安装在汽车悬架(5)的底端;汽车车轴(6)的两端均固定安装汽车车轮(4);车厢底板(2)的前端中部固定安装A液压缸缸筒(7);A液压缸缸筒(7)的上方与A液压缸活塞杆(8)的下端连接;A液压缸活塞杆(8)的顶端固定安装A伺服电机(9);A伺服电机(9)的顶端安装转动托盘(10),且A伺服电机(9)通过传动轴与转动托盘(10)连接;转动托盘(10)的顶端中心位置固定安装A凸台(11);A凸台(11)的侧面中心位置开有A圆孔(12);A凸台(11)通过A圆孔(12)与L型支撑架(13)的转弯连接处铰接;L型支撑架(13)的一端与B液压缸缸筒(14)的底端固定连接;L型支撑架(13)的另一端与C液压缸缸筒(22)的底端固定连接;B液压缸缸筒(14)的上方与B液压缸活塞杆(15)的下端连接;B液压缸活塞杆(15)的顶端与A支撑板(16)的底端中心位置固定连接;A支撑板(16)的顶端一侧固定安装配重块(17);A支撑板(16)的顶端另一侧固定安装B伺服电机(18);B伺服电机(18)通过A转轴(19)与卷筒(20)连接;卷筒(20)和A转轴(19)的轴线位置重合;钢丝绳(21)的一端与卷筒(20)固定连接;钢丝绳(21)通过定滑轮(27)的凹槽与定滑轮(27)配合;钢丝绳(21)的另一端与水平支撑杆(28)的上侧中部固定连接;水平支撑杆(28)的两端均设置斜支撑杆(29);斜支撑杆(29)的一端与水平支撑杆(28)的顶端通过铰链连接;斜支撑杆(29)的另一端与A挂钩(30)固定连接;C液压缸缸筒(22)的上方与C液压缸活塞杆(23)的下端连接;C液压缸活塞杆(23)的顶端与B支撑板(24)的底端中心位置固定连接;B支撑板(24)的顶端中心位置与支撑块(25)的底端固定连接;支撑块(25)的顶端内壁固定安装B转轴(26)。
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