[实用新型]一种简化汽车传动轴系布置的大直径传动轴结构有效
| 申请号： | 201620572197.0 | 申请日： | 2016-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN205689734U | 公开（公告）日： | 2016-11-16 |
| 发明（设计）人： | 于吉龙;李庆臣;吕文平 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/023 | 分类号： | F16H57/023 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 王淑秋 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种简化汽车传动轴系布置的大直径传动轴结构，该结构包括左十字轴，花键轴叉总成，花键套管，轴管，焊接叉，右十字轴，过渡连接法兰；所述轴管的外径为150～300mm，长度为2～3m；花键套管的右端扩口与轴管的左端固定连接；轴管的右端通过过渡连接法兰与焊接叉的左端固定连接。本实用新型采用增大传动轴轴管直径来提高传动轴的临界转速，进而增加传动轴的许可设计长度，取消了分段式传动轴的中间支撑及连接结构，将分段式传动轴布置变为一根传动轴的布置，降低重量及成本，避免由于中间支撑引起的车辆振动噪声等问题，同时也简化了总成装配。本实用新型具有结构简单，重量轻，零件数量少，成本低，装配方面等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 简化 汽车 传动轴 布置 直径 结构 | ||
【主权项】：
一种简化汽车传动轴系布置的大直径传动轴结构，包括左十字轴(2)，花键轴叉(31)，花键套管(32)，轴管(4)，焊接叉(5)，右十字轴(6)，其特征在于还包括过渡连接法兰(8)；所述轴管(4)的外径为150～300mm，长度为2～3m；花键套管(32)的右端扩口部分与轴管(4)的左端固定连接；轴管(4)的右端通过过渡连接法兰(8)与焊接叉(5)的左端固定连接。
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