[实用新型]一种间歇通电空气储能纯电动公交客车

摘要

本实用新型一种间歇通电空气储能纯电动公交客车，利用电动公交客车在停靠站通过设置在停靠站的充电线，通电驱动电动客车油泵电动机，通过液压系统的控制转换成空气能储存在蓄能器中，并且加上公交客车在行驶过程中经常停靠刹车，产生的惯性势能通过液压系统的控制转换成空气能储存在蓄能器中形成新的动力，将这两项能量合并在一起，驱动公交客车运行，本实用新型解决了纯电动客车动力电池多、出力小、价格贵、有化学危险等不足，直接将电能和空气储能结合，形成了一种新型的纯电动公交客车，起到高效节能减排作用。

主权项

一种间歇通电空气储能纯电动公交客车，包括：架空线(1)、接电器(2)、车辆前桥(3)、制动踏板(4)、制动传感器(5)、加速踏板(6)、加速传感器(7)、油箱(8)、电压传感器(9)、备用电池组(10)、电气控制器(11)、液压控制器(12)、压力传感器(13)、蓄能器(14)、油泵(15)、油泵电动机(16)、液压马达(17)、变速箱(18)、车辆传动轴(19)、车辆后桥(20)，其特征为：液压力的建立和电池组的充电：当车辆停站时电气控制器(11)通过电压传感器(9)、压力传感器(13)检测备用电池组(10)的电压和液压控制器(12)中的压力，如小于设定值，在电气控制器(11)的指令下接电器(2)自动升起与架空线(1)相接触，电气控制器(11)中相应程序工作，接通备用电池组(10)的充电回路和起动油泵电动机(16)，油泵(15)旋转，液压控制器(12)中的相应阀件打开，油箱(8)中的液压油泵被油被吸入油泵(15)，在油泵(15)的旋转压缩下高压油经液压控制器(12)中的相应阀件进入蓄能器(14)储存起来，当压力传感器(13)和电压传感器(9)达到设定值时油泵电动机(16)停止工作，备用电池组(10)停止充电，接电器(2)自动收回，车辆的启动和运行：启动车辆时踩下加速踏板(6)，加速传感器(7)的信号经过电气控制器(11)的调制放大与液压控制器(12)中的相应阀件组成比例闭环器，高压油从蓄能器(14)经液压控制器(12)中的相应阀件进入液压马达(17)，驱动液压马达(17)旋转，液压马达(17)的输出力矩通过变速箱(18)、传动轴(19)驱动后桥(20)旋转，在后桥(20)的带动下前桥(3)旋转，车辆前进，车速随着加速传感器(7)电信号的加大而提高，制动能量回收：当车辆需要制动时，踩下制动踏板(4)，制动传感器(5)输出信号，经过电气控制器(11)的指令，液压控制器(12)中的相应阀件打开，此时液压马达(17)转换为液压泵工况，在车辆惯性力的驱动下，后桥(20)的转矩经过传动轴(19)变速箱(18)拖动液压泵(17)旋转，油箱(8)的液压油被吸入液压泵(17)，在液压泵(17)的施转压缩下高压油经液压控制器(12)中的相应阀件进入蓄能器(14)储存起来，当达到压力传感器(13)的设定值时，液压控制器(12)中的定压阀打开，高压油经定压阀流回油箱(8)，此时车辆进入缓速状态。