[实用新型]一种电动车自发电系统有效
| 申请号： | 201620489496.8 | 申请日： | 2016-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN205666726U | 公开（公告）日： | 2016-10-26 |
| 发明（设计）人： | 邢进 | 申请（专利权）人： | 滨州学院;邢进 |
| 主分类号： | H02K7/18 | 分类号： | H02K7/18;H02J7/32;F03G7/08 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 褚庆森 |
| 地址： | 256600 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型的电动车自发电系统，包括轮毂电机、电子调速器、微控制器、蓄电池和调速把手，特别之处在于：所述电子调速器经转换继电器对轮毂电机中线圈的通电状态进行控制，微控制器的输出与转换继电器的控制端相连接，转换继电器的输出经整流电路后接于蓄电池的两端；微控制器连接有对充电状态进行控制的控制按键。本实用新型的电动车自发电系统，实现了电动车在下坡过程中的自发电功能，解决了电动车在上下坡路段续航时间短，电池不耐用的问题，减少了能源的损耗和减轻了对于环境的污染。该系统操作简单，性价比高，适合广大的人群使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 发电 系统 | ||
【主权项】：
一种电动车自发电系统，包括轮毂电机（1）、电子调速器（8）、微控制器（9）、蓄电池（10）和调速把手（13），轮毂电机由转子（2）和位于转子内部的定子（3）组成，转子内侧的四周均匀固定有多个永磁体（4），定子固定于电动车的轮轴（7）上，定子上绕有多相线圈（5），定子上设置有霍尔传感器（6），调速把手、霍尔传感器均与电子调速器相连接；其特征在于：所述电子调速器经转换继电器（11）对轮毂电机中线圈的通电状态进行控制，微控制器的输出与转换继电器的控制端相连接，转换继电器的输出经整流电路（12）后接于蓄电池的两端；微控制器连接有对充电状态进行控制的控制按键（17）。
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