[实用新型]多腔回流耗散复合式消声器装置

摘要

多腔回流耗散复合式消声器装置，属于汽车消声器技术领域。它提供一种结构紧凑、设计合理、成本适中、安全可靠，能够有效地消减发动机所有转速范围内排气噪声，降低排气背压，从而降低整车油耗的一种多腔回流耗散复合式消声器装置。进气芯管处于第一腔室内的外圆周侧面上开设有多个小孔一，弯管蚌壳外侧壁上开设有多个小孔二，弯管蚌壳一端与中间芯管一端连通，弯管蚌壳另一端与排气管一端连通，排气管另一端依次穿过前隔板的排气管孔一、后隔板的排气管孔二与后端盖的端口连通，中间芯管另一端依次穿过前隔板的中间管孔一和后隔板的中间管孔二设置在第三腔室内，第一腔室内填充有吸声材料。本实用新型适用于汽车发动机的噪音处理。

主权项

一种多腔回流耗散复合式消声器装置，包括壳体（2）、进气芯管（3）、排气管（7）、前端盖（1）及后端盖（10），所述壳体（2）内设有前后贯通的空腔，所述前端盖（1）与壳体（2）前端密封连接，所述后端盖（10）与壳体（2）后端密封连接，所述前端盖（1）外表面和后端盖（10）外表面均开设有端口；其特征在于：所述多腔回流耗散复合式消声器还包括吸声材料（4）、弯管蚌壳（5）、前隔板（6）、后隔板（8）及中间芯管（9）；所述前隔板（6）和后隔板（8）均竖直固定设置在壳体（2）的空腔内并将壳体（2）由前至后分隔成第一腔室（2‑1）、第二腔室（2‑2）及第三腔室（2‑3），所述前隔板（6）上开设有进气管孔（6‑3）、排气管孔一（6‑1）和中间管孔一（6‑2），所述后隔板（8）上开设有排气管孔二和中间管孔二，所述前隔板（6）和后隔板（8）上均开设有多个小孔三（11），所述进气芯管（3）一端与前端盖（1）上的端口连通，进气芯管（3）另一端穿过前隔板（6）的进气管孔（6‑3）进入第二腔室（2‑2）内，进气芯管（3）处于第一腔室（2‑1）内的外圆周侧面上开设有多个小孔一（3‑1），所述弯管蚌壳（5）设置在第一腔室（2‑1）内，弯管蚌壳（5）外侧壁上开设有多个小孔二（5‑1），弯管蚌壳（5）一端与中间芯管（9）一端连通，弯管蚌壳（5）另一端与排气管（7）一端连通，所述排气管（7）另一端依次穿过前隔板（6）的排气管孔一（6‑1）、后隔板（8）的排气管孔二与后端盖（10）的端口连通，所述中间芯管（9）另一端依次穿过前隔板（6）的中间管孔一（6‑2）和后隔板（8）的中间管孔二设置在第三腔室（2‑3）内，所述第一腔室（2‑1）内填充有吸声材料（4）。