[实用新型]一种减振器支点悬伸式横臂有效
| 申请号： | 201620440715.3 | 申请日： | 2016-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN205736722U | 公开（公告）日： | 2016-11-30 |
| 发明（设计）人： | 杨丽霞;李福明;杨洪;徐吉磊;陈翔;李勇 | 申请（专利权）人： | 云南航天神州汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 昆明大百科专利事务所 53106 | 代理人： | 何健 |
| 地址： | 650217 云南省昆明市经济*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 一种减振器支点悬伸式横臂，包括横臂主体(2)，该横臂主体(2)由回转轴杆(2.1)、减振杆(2.2)、上球头杆(2.3)共三杆连接成一个“T”字形整体构件；上球头销安装座(1)设在上球头杆(2.3)端头，横臂回转轴安装孔(3)设在回转轴杆(2.1)端头，减振器安装孔(4)设在减振杆(2.2)端头；减振杆(2.2)与回转轴杆(2.1)呈垂直，与上球头杆(2.3)呈一个大于90度的倾角。本实用新型克服了上述轻型以上车型现有技术存在的缺陷而提供一种减振器支点悬伸式横臂结构，具有较强的抗弯、抗扭、抗变形性，并给减振器提供放置空间及安装孔，保证了车辆行驶安全性及舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减振器 支点 悬伸式横臂 | ||
【主权项】：
一种减振器支点悬伸式横臂，其特征在于,包括横臂主体(2)，该横臂主体(2)由回转轴杆(2.1)、减振杆(2.2)、上球头杆(2.3)共三杆连接成一个“T”字形整体构件；上球头销安装座(1)设在上球头杆(2.3)端头，横臂回转轴安装孔(3)设在回转轴杆(2.1)端头，减振器安装孔(4)设在减振杆(2.2)端头；减振杆(2.2)与回转轴杆(2.1)呈垂直，与上球头杆(2.3)呈一个大于90度的倾角。
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