[实用新型]一种高精度汽车悬梁冲模伺服液压装置

摘要

本实用新型公开了一种高精度汽车悬梁冲模伺服液压装置，结构合理，操作简便，加工效率高；实用性强，上垫板和下垫板的结构设计，能一次加工两个零件，有效提高了汽车悬梁的冲孔效率，冲压效果好；脱料板的设计实现了设备冲模后快速取出，提高工作效率；在伺服液压系统的进油管路和出油管路上分别设置蓄能器和平衡阀，能够稳定液压缸内的压力，并使液压缸内的活塞在进程和回程过程中匀速移动，可靠性好，输出功率持久，能有效提高汽车悬梁冲模的工作效率，并延长了液压泵的使用寿命；提高工作效率，提高产品的冲模质量。

主权项

一种高精度汽车悬梁冲模伺服液压装置，其特征是，所述伺服液压装置包括冲模装置及伺服液压系统；所述冲模装置包括上模板（21），下模板（22）；所述上模板（21）通过伺服液压系统的行程液压缸（5）控制冲模行程及压力；所述伺服液压系统包括伺服电机（1）、液压泵（2）、油箱（3）、比例阀（4）和行程液压缸（5），所述伺服电机（1）与液压泵（2）连接，所述比例阀（4）的P端通过进油管路串联液压泵（2）后，连接到油箱（3），该比例阀（4）的T端通过回油管路连接到油箱（3），所述比例阀（4）的 A 端通过管路串联第二液压锁（13）后，与行程液压缸（5）的无杆腔连接，比例阀（4）的 B端通过管路串联第三液压锁（14）后，与行程液压缸（5）的有杆腔连接，在所述液压泵（2）与比例阀（4）的P端之间设置有蓄能器（6），所述蓄能器（6）通过旁通管（17）与进油管路连接，在所述比例阀（4）的T端与油箱（3）之间的回油管路上串联有平衡阀（7）；所述上模板（21）和下模板（22）通过定位柱（25）及定位孔（20）配合连接；所述上模板（21）的顶部和行程液压缸（5）的有杆端连接。