[实用新型]电动汽车制动能量回收用于电池预加热系统有效
| 申请号： | 201620333679.0 | 申请日： | 2016-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN205523724U | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 莫志鹏;林伯璋;孔繁榕;姚俊纲 | 申请（专利权）人： | 江苏兴云新能源有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;B60L11/18;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/657 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 214200 江苏省宜兴市经*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车制动能量回收用于电池预加热系统。车载管理系统、动力电池、蓄电池、发电机、电机控制器、加热板、DC‑DC变换器、传动轴、驱动电动机、变速器和差速器；所述变速器和差速器通过传动轴与电机控制器连接，所述传动轴上设置有发电机，所述电机控制器与DC‑DC变换器连接，所述DC‑DC变换器与蓄电池连接，所述蓄电池与加热板连接，所述加热板设置在动力电池上；所述车载管理系统分别与动力电池、蓄电池、电机控制器、驱动电动机连接。本实用新型将电动汽车制动或者减速的机械能转化成电能储存起来，在环境温度较低的情况下给动力电池加热，保证电池能正常工作，不用额外给车上的电池加热模块充电。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 制动 能量 回收 用于 电池 加热 系统 | ||
【主权项】：
电动汽车制动能量回收用于电池预加热系统，其特征在于：包括：车载管理系统、动力电池、蓄电池、发电机、电机控制器、加热板、DC‑DC变换器、传动轴、驱动电动机、变速器和差速器；所述变速器和差速器通过传动轴与电机控制器连接，所述传动轴上设置有发电机，所述电机控制器与DC‑DC变换器连接，所述DC‑DC变换器与蓄电池连接，所述蓄电池与加热板连接，所述加热板设置在动力电池上；所述车载管理系统分别与动力电池、蓄电池、电机控制器、驱动电动机连接。
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